MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
07 марта 148
86
Великоросс Транспорт, спецтехника и логистика

В Москву прибыл первый автобус КамАЗ новой модели особо большой вместимости

 © rg.ru

В Москву доставлен первый автобус «особо большой вместимости» КАМАЗ-6299, им одновременно смогут пользоваться до 162 пассажиров, сообщил 4 марта департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы.

«Первый особо большой автобус от КамАЗ уже в Москве! Ближайшие две недели его будут тестировать без пассажиров», — сообщили в ведомстве.

Там добавили, что новая машина сможет перевозить до 162 пассажиров вместо 93.

Длина особо большого автобуса — 18 м, в нем оборудовано 44 места для сидения (вместо 31 в автобусе большой вместимости).

Ожидается, что на основе этой модели КамАЗ разработает электробус особо большой вместимости, добавили в департаменте.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rg.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 8
    Никита Хатунцев Никита Хатунцев08.03.21 09:16:32

    А я считаю что наоборот нужно как можно более просторные автобусы пускать, что бы как можно чаще была возможность сесть, мотивируя тем самым людей стоящих в пробках, и центр Москвы не исключение. Считаю что надо всячески ограничивать автомобилистов, увеличивать стоимость парковок, запрещать ведомственные парковки, платные въезд и прочее, но параллельно, улучшать и улучшать общественный транспорт. Машина в городе должна стать роскошью, а не средством передвижения. Пока ни один мегаполис не победил пробки, простым строительством дорог. Судя по всему, московское руководство разделяет эту точку зрения последние 10 лет.

    Отредактировано: Никита Хатунцев~09:17 08.03.21
    #1227056 ↑
    • -2
      Нет аватара ivania08.03.21 13:16:41

      Для уменьшения пробок нужны рабочие места с нормальной заработной платой в регионах. Только вот кто над этим работает?

      Отредактировано: ivania~15:10 08.03.21
      #1227071 ↑
      • -1
        Нет аватара ivania08.03.21 22:59:12

        Кто пояснит, что не так с этим комментарием?

        #1227089 ↑
        • -1
          Нет аватара RaisingMouse08.03.21 23:17:54

          Для того чтобы появились рабочие места с высокой заработной платой в регионах нужен полный слом ценностей, представлений о том что хорошо и плохо, трудовой этики, авторитетов, сложившейся иерархии у населения регионов.

          Отредактировано: RaisingMouse~23:23 08.03.21
          #1227090 ↑
        • 4
          Нет аватара qwerty_asd09.03.21 08:10:59

          «Рабочие места с нормальной заработной платой» — это штамп, который суют псевдо-коммунисты везде. Где попало и не думая.

          Вот как и в этом случае: повышение заработной платы (точнее — уровня жизни) приводит к УВЕЛИЧЕНИЮ пробок. Это вполне очевидно и подтверждается на практике.

          #1227098 ↑
          • 0
            Нет аватара ivania09.03.21 10:24:40

            Так речь об улучшении жизни в регионах, следовательно, меньше людей будет стремиться в Москву — в Москве уменьшатся пробки.

            #1227107 ↑
            • 0
              Нет аватара RaisingMouse09.03.21 20:58:27

              За счёт кого или чего? Если сам регион наглухо в минусе. Если инвесторы не заходят в регион потому что их там ограбят.

              #1227150 ↑
              • 1
                Нет аватара ivania09.03.21 21:16:28

                Замкнутый круг прям. И где же выход?

                #1227152 ↑
                • 0
                  Нет аватара RaisingMouse09.03.21 21:58:38

                  Выше #1227090. Может быть 30 лет? Если ничего не случится.

                  Отредактировано: RaisingMouse~22:00 09.03.21
                  #1227153 ↑
                  • -1
                    Нет аватара ivania09.03.21 22:45:22

                    Дорогу осилит идущий. Нужно действовать

                    #1227158 ↑
            • 1
              Нет аватара gritsevsky10.03.21 05:56:30

              Так речь об улучшении жизни в регионах, следовательно, меньше людей будет стремиться в Москву — в Москве уменьшатся пробки.

              Если бы еще кто-то знал как это сделать. Я не знаю ни одной страны мира где благодаря улучшению жизни в регионах народ не стремиться в миллионники. А вы знаете такую страну? Эта проблема и в СССР была и решалась чисто административным путем, ограничением прописки. Но все равно многие прорывались даже в Москву.

              Так что проблема (или явление) мирового уровня. Просто сказать «надо создать такие условия в регионах, чтобы…», расскажите как их создать. А пока они не созданы с пробками приходится бороться традиционными методами.

              #1227182 ↑
    • 1
      Нет аватара Keeperovod10.03.21 00:12:22

      Автобусы в центре вообще пустые. Всегда. Особенно в час пик. Никто на них не ездит. Метро на расстоянии 5 минут. Но имеем автопоезда в местах, где сплошные пробки. Это проблема даже для пешеходов, т.к. обойти автобус, стоящий в пробке на переходе малореально. Если кто не верит, добро пожаловать на Китай-Город вечером посмотреть на заполняемость транспорта. Это выглядит, простите, полным идиотизмом. Главное, компактные автобусы в 2017 году были массово запущены и спокойно справлялись. А потом опять ввели поезда, особенно там, где они вообще не нужны.

      Автобусы с гармошкой хорошо пускать на вылетные магистрали, где они едут без манёвров по широкой полосе. И именно тут ваша логика про сидячие места корректна.

      В маршрутах по центру нужны более компактные модели, типа электробусов.

      #1227170 ↑