Это как раз и есть проект расширения БАМа восточнее Тынды. 10 млрд баксов — примерно 700 млрд рублей. На эти деньги планируется привести восточную часть БАМа в порядок (скорее всего, опять же через строительство многочисленных разъездов и отдельных двухпутных вставок), построить второй мост через Амур и второй Кузнецовский тоннель в Хабаровском крае. Возможно еще строительство веток от БАМа на север, к угольным месторождениям юго-восточной Якутии — там, где их еще нет, но это будет уже головная боль владельцев самих месторождений. Уголь по железной дороге пойдет в порты Ванино и Советская Гавань, а уже оттуда морем — в Китай либо другие страны. Теоретически возможно и движение угля на запад, к Тынде и потом на юг, в Китай по «малому БАМу», но те участки перегружены даже сейчас. О строительстве какой-либо новой магистрали на юг речи нет — помимо колоссальных затрат, такую работу не выполнить за 3-4 года. А модернизировать восточный БАМ почти с тем же конечным результатом — вполне