Можно посчитать иначе. Например, на 500 км. перелета при крейсерской скорости на одного пассажира (при 80% загрузке рейсов). Это конечно тоже не идеальное сравнение, ибо маршруты у каждого типа самолетов очень разные, но тем не менее.

И вот какая картина получается тогда:

ТУ-154 — около 19 кг (144 пассажира) — шикарный, мощный самолет, но все же довольно прожорливый.

SSJ-100 — 17 кг(взял 80 пассажиров) — увы, малая вместимость и реактивный двигатель делают свое дело. Очень хочется увидеть результаты на ПД-8

Boeing 737 Classic — 13 кг (120 пассажиров)

Ил-96 — 13 кг(340 пассажиров) даже на 4 ПС-90 все же относительно не плох, а на двух

ПС-35 вообще должна получиться маркетинговая бомба.

Ту-204(214) — 12 кг(172 пассажира)

Ан-140 — 12 кг(50 пассажиров)

Airbus А-380 — 11,8 кг (640 пассажиров)

Airbus А-320 — 11 кг. (144 пассажира)

Ил-114 — 10 кг на пассажира в час.(50 пассажиров)*

Boeing 777 — 10 кг (440 пассажиров)

Airbus A350 — 10 кг (280 пассажиров)

Увы пока нечего сказать про МС-21, теоретически должно быть чуть лучше чем у Ту-204(214) или А320.

*все данные, кроме Ил-114 взяты по 2011 году. Если по Ил брать данные 2011 года то получится около 11-12 кг то есть на уровне или чуть лучше чем Ан-140.