MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 февраля 5
Aleksey1992 Блог пользователя Aleksey1992

Россия передаст ВВС истребитель пятого поколения в 2013 году ("Monsters&Critics", США)

Москва – В 2013 году российские ВВС получат истребители пятого поколения для проведения испытательных полетов.

По словам главкома ВВС РФ генерал-полковника Александра Зелина, испытательные полеты Т-50 уже ведутся, и нет сомнений в том, что истребитель будет предоставлен ВВС для опытной эксплуатации уже в следующем году.

Самый современный российский истребитель Т-50 совершил первый полет в 2010 году. Сообщается, что было построено три таких самолета.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.inosmi.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest14.02.12 15:26:53
    нет. в следующем году поступят готовые машины, в том облике в котором они будут поступать до 2020 года. после 2020 обещают проапгрейдить как минимум двигатель. я понимаю что это расстраивает, но вам придется с этим жить ...
    #77353 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER14.02.12 15:41:17
      нет. в следующем году поступят готовые машины
      Или их ещё "подрихтуют" по результатам опытной эксплуатации в войсках? ;)
      #77359 ↑
    • 0
      Gubichev Gubichev14.02.12 16:11:53
      Нет не готовые     В этом году только закончатся испытания планера, а у нас ещё системы вооружения и борьба за уменьшение ЭПР. Это ещё несколько лет как минимум.
      #77366 ↑
      • 0
        Нет аватара egen14.02.12 16:23:08
        Тогда что остается от самолета 5го поколения? К 5 поколению есть ряд требований (не все помню): - полет на сверхзвуке, ближе к 2000 км/ч на безфорсажном режиме - малая заметность - укороченный по сравнению с 4 поколением взлет и посадка - АФАР - интеллектуальные системы управления с выводом информации на шлем, вплоть до синтезирования кругового обзора и управления оружием поворотом головы - дальние интеллектуальные ракетно-бомбовые системы
        #77370 ↑
        • 0
          Gubichev Gubichev14.02.12 16:37:16
          Никто же не говорит, что Т-50 (именно Т-50, ПАК ФА - название программы) не будет соответствовать этим требованиям. За 3 года столь сложные машины не испытываются и не принимаются на вооружение, так что 2016 год - это минимум, когда полноценный истребитель 5 поколения поступит в армию. А пока это будет летающей партой, без возможности участия в боевых действиях.
          #77376 ↑
          • 0
            Нет аватара guest14.02.12 19:34:54
            для тех кто в танке, повторяю: в следующем году поступят готовые машины, в том облике в котором они будут поступать до 2020 года. на Т-50-3 уже установлена вся электроника, включая АФАР, сию секунду уже собирается предсерийная партия. с 2015 уже начнут производство серийных машин.
            #77464 ↑
            • 0
              Gubichev Gubichev14.02.12 20:03:59
              Да Вы можете повторять что угодно. Толку слушать того, кто в этой теме полный ноль?
              #77477 ↑
              • 0
                Нет аватара azurel14.02.12 20:13:32
                Я так понял вы имеете какое-то отношение к программе, что вы можете сказать по поводу того что Т-50 делается в расчете на ЭПР 0.5м2, в то время как его конкуренты имеют на порядки меньшую ЭПР.
                #77483 ↑
                • 0
                  Нет аватара guest14.02.12 23:11:11
                  "имеют" "на порядки" - плод больных фантазий блогеров и авторов госдеповских методичек. Это все зависит от типа РЛС, ракурса и т.д. Отредактировано: vkontakte.ruid3192990~23:45 14.02.2012
                  #77545 ↑
                  • 0
                    Нет аватара azurel15.02.12 00:34:24
                    Ракурс в передней полусфере в узком секторе. Информация о ЭПР истребителей США из довольно серьезного журнала, конечно она может быть не верной, но все-же ряд соображений позволяет сделать вывод что ЭПР у них никак не 0.5 как пишут Погосян и Довиденко. Так что есть опасения что наш самолет не соответствует необходимым требованиям уже в проекте.
                    #77576 ↑
                    • 0
                      Нет аватара anpaza15.02.12 02:43:56
                      Погосян просто не в курсе. А журноламеры знают всё, они такие. Надо Вам Погосяна поправить.
                      #77607 ↑
                    • 0
                      Hasky Hasky15.02.12 02:45:39
                      ...афуеть!    Серьезный пиндосский журнал!... Можно два?
                      #77609 ↑
            • 0
              gecher gecher14.02.12 22:12:02
              Пройти ГосИспытания в Ахтубинске - 1 год, устранить кучу недостатков (иногда меняет облик самолёта) - 1 год (если быстро), пройти опытную эксплуатацию в Липецке - 1 год (если всё работает и выполнены предыдущие пункты) и тогда в серию. Считайте сами.
              #77515 ↑
              • 0
                A_SEVER A_SEVER14.02.12 22:15:28
                К каждому Вашему пункту надо добавить слово "как минимум"!
                #77519 ↑
              • 0
                Нет аватара guest14.02.12 22:18:07
                устранение недостатков и опытная эксплуатация облик не меняют.
                #77522 ↑