MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 16 декабря 27
223
Holso Stitchred Авиация

Новый пассажирский самолет Ил-114-300 совершил свой первый полет

 © sun9-45.userapi.com

16 декабря 2020 года на аэродроме в Жуковском совершил первый полет новый пассажирский региональный турбовинтовой самолет Ил-114-300. Разработчик самолета — головное предприятие дивизиона транспортной авиации Объединенной авиастроительной корпорации Авиационный комплекс им. С.В. Ильюшина.

Всего до 2030 года планируется произвести и реализовать до 100 единиц Ил-114-30.

Самолет подняли в небо новые российские двигатели ТВ7-117СТ-01 разработки и производства Объединенной двигателестроительной корпорации. Турбовинтовой двигатель создан на санкт-петербургском предприятии «ОДК-Климов». ТВ7-117СТ-01 обладает мощностью на взлетном режиме до 3100 л.с. В состав силовой установки совместно с двигателем входит новый винт АВ-112-114 повышенной тяги и новая система автоматического управления с применением совмещенного модернизированного блока управления двигателем и воздушным винтом БАРК-65СМ. Такое совместное управление позволяет максимально полно использовать потенциал характеристик двигателя и винта, в целом повысить эффективность силовой установки. В своем классе двигатель ТВ7-117СТ-01 является лучшим по всем параметрам, определяющим экономическую целесообразность выбора силовой установки для самолета.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 8
    Ibragim Gustavo Ibragim Gustavo16.12.20 18:05:04

    Для региональных полетов отличное решение. Как-то летал на турбовинтовом Bombardier из серии Q в Польше, из Варшавы во Вроцлав. Расстояние небольшое, цена за билет была на уровне автобуса. Думал, от чего у нас между региональными городами маловато такого. Надеюсь будет предложение по полетам на отечественных самолетах и у нас.

    #1218819 ↑
    • 7
      Roman Wyrzykowski Roman Wyrzykowski16.12.20 19:25:05

      Та фирма, которая осуществляла эти дешёвые полёты в Польше, уже давно банкрот.

      #1218829 ↑
      • 3
        Ibragim Gustavo Ibragim Gustavo16.12.20 19:32:45

        Жалко, летал довольно давно, лет 5 назад. Сейчас глянул аналогичный билет Варшава-Вроцлав, национальная компания LOT дает цену на этот перелет от 92 PLN(1850руб) — до 240(4850 руб.). Автобусы ходят от 70 PLN(1400). Ну тоже есть выбор так-то.

        Цены почти российские, автобусы только у нас подешевле)

        PS И наша Победа вроде пока не собирается быть банкротом, а даже и наооборот.

        Отредактировано: Ibragim Gustavo~19:40 16.12.20
        #1218832 ↑
        • 2
          Нет аватара brat_po_razumu16.12.20 23:43:24

          Почему жалко? В чем смысл лететь Варшава-Вроцлав?

          Добираться из центра Варшавы до аэропорта — ну, полчаса минимум. В аэропорту нужно быть минимум за полтора часа до рейса. Лететь минут 40. Потом — добираться из аэропорта до центра города.

          Досмотр, ограничение по багажу-провозу жидкостей, другие геморрои…

          А из центра Варшавы — Warszawa Centralna — до центра Вроцлава на поезде — 3 ч 39 мин. Билет — порядка 1000 руб. Без геморроев.

          #1218867 ↑
          • 3
            Ibragim Gustavo Ibragim Gustavo17.12.20 00:41:38

            Ну у меня был путь до Вроцлава из Москвы, если пересадка в Варшаве в аэропорту то все же удобнее самолетом, уже ж ввязался в эту катавасию аэропортовую. А так да, если уже на месте в Польше, то вы уверен и правы, поездом лучше.

            Отредактировано: Ibragim Gustavo~00:47 17.12.20
            #1218877 ↑
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu17.12.20 22:19:52

              Это — да, если речь идет о хабах.

              Но тогда нет смысла говорить о стоимости билета на одно плечо из двух. Покупается билет сразу Вроцлав-Москва (или Амстердам, не суть) с пересадкой в Варшаве.

              Я часто летаю с пересадками, в Цюрихе, в Париже — вот сейчас летал кругалями, Амстердам-Москва с пересадой в Стамбуле. На такие рейсы стоимость билета — это совершенно отдельная вещь, а не Амстердам-Стамбул плюс Стамбул-Москва.

              #1218991 ↑
    • Комментарий удалён
    • -4
      ASAP ASAP16.12.20 23:11:13

      планируемый выпуск -- до 1 борта в месяц в течение ближайших 10 лет. Самолёт, по идее, должен был бы восполнить естественную убыль антикварных АНов и нарастить количество бортов для возобновления достойного страны уровня местного пассажирского сообщения.

      Но разве такой темп выпуска справится с такой задачей?

      #1218863 ↑
      • 9
        Нет аватара brat_po_razumu16.12.20 23:31:24

        Авиастроители — естественно, в тесном и постоянном контакте с авиаперевозчиками — установили, что требуется именно такое производство.

        Они — специалисты. Дело дилетантов — слушать специалистов.

        #1218866 ↑
        • 0
          Нет аватара Zor17.12.20 03:00:22

          Всё же думаю и надеюсь, что выпустят больше. Такая красивая машина не может не летать хорошо и не пользоваться спросом.

          «Надежды юношей питают»

          #1218891 ↑