MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
27 ноября 15
75

У-УАЗ изготовил первые два фюзеляжа вертолета Ка-226Т в рамках подготовки серийного производства

 © rhc.aero

Улан-Удэнский авиационный завод холдинга «Вертолеты России» (входит в Госкорпорацию Ростех) завершил подготовку линии сборки фюзеляжа легкого вертолета Ка-226Т. На линии изготовлены два фюзеляжа, которые в конце ноября будут переданы АО «Технодинамика» для проведения испытаний авариестойкой топливной системы.

На предприятии организована сборочная линия по производству Ка-226Т в новом облике, сформирован задел по опытным образцам, изготовлены элементы фюзеляжа, редуктор, а также сделаны стенды для испытаний авариестойкой топливной системы и остекления вертолета.

До конца 2020 года У-УАЗ соберет целый ряд стендов и агрегатов вертолета Ка-226Т для статических, динамических и ресурсных испытаний. В частности, в настоящий момент завершается изготовление стенда для испытаний на птицестойкость и стенда для испытаний системы очистки лобовых стекол.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rhc.aero

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    RadiantConfessor RadiantConfessor02.12.20 05:34:37

    То есть Ка-226Т лучше для перевозки грузов, спецработ в режимах висения, а Ансат лучше как аэротакси.

    • 0
      Нет аватара amk660605.12.20 21:12:18

      Ну, иногда и Ансат может быть выгоднее, как грузовик. а Ка-226, как аэротакси.

      Но, на равнинной местности Ансат определённо лучше для медицинских целей или для инспекционных полётов.

      А в гористой местности для всех применений как правило лучше Ка-226.