MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 09 февраля 326
56
brat_po_razumu Транспорт, спецтехника и логистика

Начаты испытания нового российского электропоезда ЭД4М-500

Наш сайт много пишет о колоссальном развитии железнодорожного транспорта в нашей стране, постоянном расширении и обновлении подвижного состава.

И вот — еще один новый электропоезд:

На экспериментальном кольце ОАО «ВНИИЖТ» в Щербинке, Московская область, начались приемочные и сертификационные испытания нового электропоезда ЭД4М N500 производства Демиховского машиностроительного завода, ОАО «ДМЗ» в Демихове Орехово-Зуевского района Московской области.

Красавец!!!

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Northwood3400 Northwood340009.02.12 20:20:53
    Дело не в дизайнере, а в том что никто не заказывает новые морды. ЭД4МКМ уже 7 лет как существует. А закупают обычные.
    #74863 ↑
    • 0
      Нет аватара alb09.02.12 20:43:46
      Не могу с вами согласиться , у завода существует определенный модельный ряд , который прошел все положенные испытания и сертифицирован для обращения по жд путям общего пользования. И если условно говоря РЖД захочет приобрести обычные ЭД4М с "мордой" и прочими наворотами от ЭД4МКМАЭРО , то на ДМЗ скажут - извиняйте не можем . Нет ну чисто технически конечно могут , но это уже получается конструктивные изменения , которые требуют бумажной волокиты, новой сертификации, испытаний и т.д. и т.п. А самое главное дополнительных расходов, на которые РЖД не пойдет для эконом класса электричек
      #74879 ↑
      • 0
        Northwood3400 Northwood340009.02.12 20:46:56
        А ЭД4МКМ по сути мало чем отличается от ЭД4М последних выпусков. Вклеенные окна, ну и остальной наружный вид. Прислонные двери и герметичные переходы теперь ставят на все подряд вроде. Вот 350я http://rus-etra...4m_0350_01.html Вот 352я и 353я http://rus-etra...4m_0352_03.html Есть ещё среди 360х. А с 370х почти все поголовно такие. А их уже 400. Скорее всего ЭД4М пересертифицировали в таком виде(кажется 388юб в ВНИИЖТ гоняли), т.к. заказчики именно в таком виде их берут. Точнее заказчик, т.к. Аэроэкспресс всё равно их у РЖД берет в лизинг. Отредактировано: Northwood3400~22:38 09.02.2012
        #74885 ↑