MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 июля 27
116

На самолете SSJ 100 начались испытания российской навигационной системы БИНС-2015

 © aex.ru

Филиал ПАО «Корпорация Иркут» «Региональные самолёты» приступил к проведению лётных испытаний инерциальной навигационной системы БИНС-2015 на опытном самолёте SSJ 100. Об этом сообщает корпорация «Иркут».

Система БИНС-2015 разработана ПАО «Московский институт электромеханики и автоматики». Ее планируется устанавливать на обновлённую версию самолета SuperJet (проект SSI-NEW).

В настоящее время на серийных самолетах SSJ 100 устанавливаются системы зарубежного производства, отметили в корпорации. Навигационная система предназначена для точного определения местоположения самолета и параметров его движения. Основная особенность инерциальных систем — полная автономность, то есть независимость от наземных и космических источников сигналов. Высокие характеристики БИНС-2015 обеспечиваются применением лазерных гироскопов и прецизионных акселерометров.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.aex.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 10
    user78 user7808.07.20 18:30:54

    Интересно, если они независимы, то как учитывают поправку на ветер?

    Они независимы от наземных и космических служб, ветер можно измерить и на самом самолёте. Как до эпохи GPS и метеорологических спутников считали. Достаточно знать относительную скорость, направление полета, высоту, мощность двигателей и еще ряд параметров — и можно достаточно рассчитать скорость и направление ветра.

    https://aviatio...sured-in-flight

    Крылатые ракеты тоже используют инерциальную навигацию и попадают очень точно, отклоняясь за тысячи километров не более чем на 10-15 м.