Проблема в новой компановке и в новом обвесе ДВС для достижения норм Евро-6. На ДВС необходимо установить турбокомпаунд — система отбора мощности от выхлопных газов и передачи ее на маховик. На V-образном блоке это сделать практически не возможно. Именно поэтому камаз начал сотрудничество с Либхер и постройку своего 6ти горшкового дизеля на 12 литров. Потому как камазовская 8ка 750я соответствует евро 5 и поставить на нее турбокомпаунд является затруднительным. Хотя конечно по всем эксплуатационным характеристикам 8ка ни че не хуже рядной 6ки. Мощность и момент у них примерно на одном уровне. Тем же путем пошел и Мерседес и другие производители, от 8ми горшковых моторов отказываются имеено ввиду невозможности установки турбокомпаунда. Вот как бы и вся загадка — просто Евро-6 и турбокомпаунд.