Двинская губа Северного моря?    А я всегда считал что Белого…

Почему-то не упомянуты такие переваливаемые грузы — как картон и целлюлоза. Которые вкупе с пиломатериалами всегда составляли основную часть экспортных перевозок.

Особенности порта это 2 основных грузовых района -Экономия и Бакарица. Бакарица самый удаленный…

Порт работает примерно в половину мощности…Основной поток грузов идет через Мурманск.(который переваливает в 10 раз больше чем Архангельск)

Хотя сейчас есть некоторое подспорье -участие в Арктических проектах вроде строительства заводов СПГ и стройках Минобороны.

Исходя из этого кстати принималось в свое время решение об электрификации железной дороги. Ветка Обозерская-Архангельск до сих не электрифицирована.

Большой минус для владельцев грузов это ледокольные сборы(хотя для СПГшников их вроде отменили). Средняя протяженность ледокольных проводок в морской порт Архангельск составляет от 150 до 200 морских миль. Средняя продолжительность зимней навигации в морском порту Архангельск составляет почти 170 суток. Плюс два разводных моста в городе и малые глубины…до 10 м.

В принципе если таскать грузы в устье Енисея или Лены — больше не надо.

Все надежды на развитие порта связаны с проектами строительства «Белкомура» и Северного широтного хода.

ПыСы…Чуть не забыл…Последние пару лет проводится эксперимент по доставке рыбы с ДВ Доброфлотовскими рефрежераторами. Под это дело вроде даже мощности по хранению строить собирались. Но там речь идет о рыбном порте.