MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 28 декабря 15
85
sergey k Авиация

На Ил-112 В в рамках заводских испытаний проведены отработки систем самолета

 © www.ilyushin.org

На летно-испытательной станции ПАО «ВАСО» (входит в состав Дивизиона транспортной авиации ОАК) приступили к отработкам систем самолета в рамках заводских испытаний на новом перспективном легком транспортном самолете Ил-112 В. После первого полета в ходе подготовки к предварительным испытаниям на воздушном судне была установлена система бортовых измерений, проведен ряд доработок, проработаны решения по оптимизации взлетной массы.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.ilyushin.org

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -2
    Нет аватара guest29.12.19 02:03:13

    Более чем странный.

    Да куда ему до местных сетевых анонимов    

    Вот у Вас показательно замечательный подход. Сначала произвели домысел

    Аэродром базирования, скорее всего, обладает великолепной бетонной ВПП и всеми аэродромными радиотехническими средствами.

    А потом исходя из него сказали, что ГК путается. Вы с чего уверены, что путаетесь не Вы? Вы видели требования по части аэродрома базирования?

    #1181716 ↑
    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu29.12.19 02:55:37

      Вы видели требования по части аэродрома базирования?

      Товарищ — требования определяет Министерство обороны.

      А интервью этого Таликова — с которым либероиды носятся как с гением — оно приведено ПОЛНОСТЬЮ.

      Итак:

      23.12.2014 был подписан контракт на начало разработки Ил-112 В. 1.06.2015 — этот Таликов назначен на должность ГК Ильюшина. 30.03.2019 — первый полет Ип-112 В. 15.04.2019 — дата публикации этого таликовского интервью, в котором он заявляет, что разработанный ПОД ЕГО РУКОВОДСТВОМ самолет — ну, плохой-де самолет.

      Этот Таликов всю дорогу разработки ИЛ-112 В был ГК. То есть он разработал, по его же словам, плохой самолет.

      Ну то есть, по словам самого Таликова же, как ГК он — фуфло. Плохой он конструктор самолетов. Хреновый. Никудышный конструктор.

      Поэтому совершенно непонятно, зачем, с какой целью ты заявления этого никудышного (по его же словам) констуктора самолетов несешь как истину.

      Он — никудышный конструктор самолетов, он — ну, сказал бред. Зачем ты этот бред возносишь как свое знамя?

      #1181720 ↑
      • -2
        Нет аватара guest29.12.19 03:34:02

        Товарищ — требования определяет Министерство обороны.

        Капитанство? Мой вопрос был не о том, кто их определяет. По существу как, будешь говорить?

        ну, плохой-де самолет

        Возможно, человек просто умеет признавать собственные (в том числе) косяки. Что это должно показать-то?

        То есть он разработал, по его же словам, плохой самолет.

        Ну еще раз — так и что? Может, он как раз знает, что говорит, нет?     В твоей среде вообще ошибки признавать никак нельзя?    

        как свое знамя

        Чувак, ты просто упорот или уже перед праздником принял хорошо? Есть набор неких новостей. Полетел самолет. Появляется новость, что самолет будет дорабатываться под требования МО. Появляется заявление конструктора, что самолет перетяжелен. У меня нет нужной компетенции утверждать, хороший ли он конструктор, но он этим делом занимается не один год, потому есть основания говорить, что в этом лучше разбирается, чем ты или я. Заметим — никаких опровергающих новостей и заявлений как-то не случалось. Если я ошибаюсь — покажи, это будет по существу.

        Ну так вот — самый главный вопрос — ты что доказать-то хочешь? Что у самолета нет проблем с весом? И какие же у тебя для этого основания-то? Утверждение, что человек плохой конструктор? Так это банальный переход на личности, а не аргумент по существу. И даже если принять за факт, что конструктор он плохой — как раз логичнее предположить, что у плохого конструктора плохой самолет и получился    

        #1181726 ↑
        • 0
          Нет аватара brat_po_razumu29.12.19 04:59:09

          По существу как, будешь говорить?

          Товарищ, по существу — я ясно сказал. Про ЛЮБОЙ самолет можно заявить, что его массу можно снизить.

          Это касается ЛЮБОЙ МОДЕЛИ самолета, которая даже десятилетиями серийно производится и эксплуатируется.

          А Ил-112В — он не только не производится серийно, не эксплуатируется, он еще не разработан даже!

          Ну так вот — самый главный вопрос — ты что доказать-то хочешь? Что у самолета нет проблем с весом?

          Товарищ. в сотый раз: массу ЛЮБОГО самолета можно снизить.

          Именно это я тебе не доказываю — а просто разъясняю.

          Массу ЛЮБОГО самолета — гражданского и военного, пассажирского и транспортного, истребителя и бомбардировщика, узко- и широкофюзеляжного — естественно, можно снизить! Собственно, это и есть часть работы конструкторов! Даже после начала серийного производства-эксплуатации самолета — а Ил-112 В еще не создан!

          Отредактировано: brat_po_razumu~05:00 29.12.19
          #1181734 ↑
          • 0
            Нет аватара guest29.12.19 09:35:45

            Про ЛЮБОЙ самолет можно заявить, что его массу можно снизить.

            Ты попугай что ли? Ты так и не понял, похоже, что я тебе на это уже не раз ответил    

            #1181744 ↑