MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 25 декабря 25
91
fram Авиация

В ОКБ им. Симонова прошли испытания изготовленного на 3D-принтере авиадвигателя

 © ria.ru

На базе казанского АО «Научно-производственное объединение «Опытно-конструкторское бюро им. М.П. Симонова» прошли стендовые испытания малоразмерных газотурбинных авиадвигателей, изготовленных методом 3D-печати.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • -9
    Нет аватара mikr26.12.19 10:49:42

    Для того чтобы оценить примитивность обсуждаемого ТРД, экстрасенсорика не требуется. Достаточно понимания конструкции, которая изображена на фотографии. Что же касается новых технологий производства, то для данной конструкции они не слишком-то и нужны. Поскольку в таких ТРД температура газов перед турбиной относительно невысока, то колесо турбины изготавливается методом ЧПУ фрезерования из недорогих сталей, и на сегодняшний день это самый дешевый метод. Другой вопрос, если бы потребовался более совершенный двигатель с принципиально более высокими ТТХ. Тогда появился бы смысл потратиться на более дорогие технологии производства. Но на примитивном одноступенчатом ТРД никакой пользы от этого не будет, поскольку окупить затраты на производство более дорогого колеса турбины все равно не удастся.

    #1181122 ↑
    • 1
      Нет аватара alex166426.12.19 12:01:18

      Вы смешали в кучу теплое, мягкое и квадратное   

      Понятно, что видим демонстратор технологии. На примере известной конструкции, и для которого (в случае успеха), уже есть применение.

      Причем технология уже из серии Ноу-Хау. То есть как все сделать из отечественного порошка ни отечественном оборудовании, побыстрее и подешевле. А в удачно отработанную формулу, можно уже подставлять другие значения сложности, цены, времени.

      На конкретном движке можно сделать мишень, какой нибудь дальнобойный ПТУР, километров на 30-50. Ресурс и экономичность не сильно важна. Все равно гораздо лучше РТД или ПВРД.

      #1181144 ↑
      • -6
        Нет аватара mikr26.12.19 12:19:44

        Понятно, что видим демонстратор технологии.

        По определению демонстратор технологии должен демонстрировать преимущество перспективной технологии по сравнению с прежней. Данный «демонстратор» ничего такого не продемонстрирует, потому что ТТХ данного двигателя никак не изменятся. Для истинной демонстрации нужен более совершенный двигатель, в котором примитивные технологии не смогут работать, а перспективные — смогут. Тогда и смысл демонстрации станет понятен.

        #1181148 ↑
    • 0
      Нет аватара guest26.12.19 14:04:46

      Короче! Я правильно понял, что люди (из Симонова) сами не понимают, что они делают.

      #1181178 ↑
    • 1
      Нет аватара guest26.12.19 14:27:16

      Сходил на [ссылки отключены] и прочитал:

      Ряд разработанных сплавов по прочностным характеристикам превосходит зарубежные аналоги более чем на 20%. Время изготовления основных элементов двигателей благодаря новой технологии удалось сократить в 20-30 раз при более чем двукратном снижении стоимости их производства.

      (Врут?)

      #1181183 ↑