MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.hsrail.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара termometrix16.11.19 20:12:10

    400 км/ч и поездах типа Синкансен

    Да,это слишком и ненужно.Кроме наверно между двумя столицами.

    А и РЖД разработал пока эскизный проект отечественных поездов,если вообще когда-нибудь будут реализованы /см. фото/    

    Отредактировано: termometrix~20:23 16.11.19
    #1172300 ↑
    • 0
      Нет аватара Захарка16.11.19 21:14:32

      Если поезда действительно будут наши — тогда я руками и ногами «за». Если опять немецкие, или, не дай бог, китайские — то нафиг оно надо…

      #1172312 ↑
      • 0
        Нет аватара termometrix16.11.19 22:31:31

               

        Наши конечно,так должно быть.

        Отредактировано: termometrix~01:09 17.11.19
        #1172322 ↑
      • 0
        Нет аватара siberia201217.11.19 09:33:54

        Почему не дай бог китайские? Чем китайские для нас хуже немецких? В сфере высокоскоростного жд транспорта Китай уже убежал от Германии на десяток, а то пару десятков лет.

        #1172375 ↑
        • 0
          Нет аватара Захарка17.11.19 09:56:28

          Потому что надо свои технологии развивать. Во всяком случае, конечные изделия должны быть свои, если уж нет возможности полноценно создавать средства их производства.

          Если уж в 1998 смогли сделать «Сокол-250», не имея при этом нормального опыта производства высокоскоростных составов, и находясь в состоянии перманентного экономического кризиса, то сделать что-то свое сейчас, особенно с учётом зарубежного опыта — более чем реально.

          Но отдавать все на откуп немцам, как это было в случае с Сапсаном, или, опять же, целиком китайцам — глупо. Как минимум — совместное производство, иначе такая ВСМ, повторюсь, нафиг не нужна.

          #1172380 ↑
    • 0
      Clausson Clausson18.11.19 07:57:17

      Почему не дай бог китайские? Чем китайские для нас хуже немецких? В сфере высокоскоростного жд транспорта Китай уже убежал от Германии на десяток, а то пару десятков лет.

       © uzr.com.ua

      Вагон TA-05 — советский поезд на магнитной подушке. Проект транспортного средства, которое должно было работать на электромагнитной системе левитации, разрабатывался в период 1985 — 1986 годов. 25 февраля 1986 года в Подмосковье был проведён первый успешный запуск необычного вагона.

      Отредактировано: Clausson~07:58 18.11.19
      #1172518 ↑
      • 0
        Нет аватара siberia201218.11.19 12:38:46

        Вообще ещё с конца 70х разрабатывали в СССР. Японский запустили, но он не окупился никак. Честно говоря не вижу большой перспективы в данном направлении. Слишком дорогое содержание инфраструктуры.

        #1172561 ↑