Предпочитают больше европейские марки, либо подержанных «америкосов».

Потому что пока есть стабильная валютная выручка в России.А и наши дальнобойщики покупают грузовики-иномарки б/у преимущественно.МАЗы по своим основным характеристикам не утступают зарубежным конкурентам,это ошибка наших перевозчиков.Не уступают совокупно больше чем на 10-15% ,зато цена и поддержка на порядок дешевле чем у грузовиков Скания,Вольво,М-Актросс,МАН,не говоря же про новых тягачей типа Мак,Питербилт,Фрейтлайнер и пр.

Про рынок самосвалов-не знаю.Но и МАЗ маленькое предприятие с точки зрения финансовых,а оттуда и всех остальных возможностей по сравнению с западными автогигантами транснациональных монополий или дешевыми, но тоже гигантскими компаниями Китая,Японии и пр.

Само существование МАЗ-это чудо.

МАЗ значительно снизил объем продаж грузовиков в России в сентябре 2019 г

Спрос на автомобили МАЗ в сентября 2019 г на российском рынке грузовых автомобилей упал сразу на 26,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Белорусский производитель автотехники в сентябрьском рейтинге опустился на 7-е место.

Как сообщает в своем обзоре российское агентство «Автостат», белорусский производитель грузовых машин реализовал в РФ в сентябре 2019 г 292 автомобиля (годом ранее этот показатель составлял 397 грузовиков).

Лидером рынка грузовых автомобилей остается российский производитель KAMAZ, на долю которого в сентябре 2019 г пришлось около более 30% от общего объема. За отчетный период реализация грузовых автомобилей KAMAZ сократилась на 5,3% и составила 1,9 тыс единиц. На втором месте расположился другой российский бренд — GAZ, результат которого составил 770 реализованных машины. При этом GAZ демонстрирует лучший рост в десятке лидеров — его реализация за отчетный период выросла на 28,1% по сравнению с сентябрем 2019 г. За ним следуют немецкий MAN (481 шт), который демонстрирует рыночное падение на 9,6% и шведский производитель Volvo (378 шт.; -0,8%). Пятое место принадлежит Mercedes-Benz с результатом в 352 реализованных грузовых автомобиля (-20,7%).

В целом, в сентябре 2019 г объем рынка новых грузовых автомобилей в России составил 6,1 тыс единиц, что на 5,1% меньше, чем в сентябре 2018 г. При этом всего два бренда из топ-10 по итогам сентября 2019 г демонстрируют рыночный рост — уже упомянутый GAZ и замыкающий рейтинг DAF (+21,5%). Самое большое падение зафиксировано у Scania (-48,1%), что не помешало шведскому производителю занять шестое место рейтинга.

Эксперты аналитического агентства «Автостат» также отмечают, что по итогам 9 месяцев 2019 г российский рынок новых грузовых автомобилей все еще находится «в минусе». Так, его объем за этот период достиг почти 55 тыс единиц — на 3,5% меньше, чем в январе-сентябре 2018 г.

 © cs10.pikabu.ru

 © maz.by

 © belmarket.by

 © xn--80aon.com