MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
10 октября 4
53

Экспорт легковых автомобилей из России подскочил в январе-августе на 27,8%

 © b1.vestifinance.ru

Экспорт легковых автомобилей из России увеличился в январе-августе на 27,8% в годовом выражении до 73,4 тыс. шт., сообщает Федеральная таможенная служба (ФТС).

Экспорт в стоимостном выражении вырос на 32,1% до $1,05 млрд. В августе за рубеж отправлено 8,9 тыс. легковых автомобилей (- 11% к показателю в июле) на $133 млн (- 14,2%).

Экспорт грузовиков увеличился в январе-августе на 0,1% до 8,4 тыс. штук (на $218,5 млн, + 12,7%). При этом в августе за рубеж поставлено 1,1 тыс. грузовиков на $29,4 млн (- 13,5%).

Между тем импорт легковых автомобилей в Россию увеличился в январе-августе на 5,7% в годовом выражении до 196,7 тыс. штук (на $5,2 млрд, + 13,3%). В том числе в августе в Россию ввезли 25,5 тыс. машин на $650,4 млн (- 10,2%)

Импорт грузовиков составил в январе-августе 18,6 тыс. шт. (на $1,3 млрд, + 18,5%). В том числе в августе импорт составил 2,4 тыс. грузовиков на $124 млн (- 16%).

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.vestifinance.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара MegaVaD11.10.19 09:55:36

    Да я уж не знаю, какой автопром остался российским…Газели, разве что, да Камазы.

    Инвестиции многие зарубежные, и доходы от них будут отправляться назад на развитие других — иностранных заводов. А кто за зарплату топит (рабочие места, и т. п.), тот дальше носа не видит.

    • -2
      Нет аватара yaapelsinko11.10.19 15:57:59

      Дальше своего носа не видит тот, кто не привык платить за работу и хочет и товар получить, и контрагента кинуть.

      Поколение советских управленцев-Творцов уже показало, как они способны развивать заводы (спойлер: никак). Поэтому им на смену позвали иностранные компании и иностранных специалистов. Люди, ратующие за благословенный советский подход, увидев, что автопром будто бы задышал и снова есть, чем поживиться, по привычке уже орут «а давайте иностранцев выпнем и всё себе заберём, нечего им деньги платить за то, что нам автопром из дерьма подняли!».

      Нет, это так не работает. Хотите, чтобы иностранцы строили вам современные производства, идущие в ногу со временем — придётся давать иностранцам зарабатывать деньги.

      • 1
        Нет аватара MegaVaD11.10.19 16:19:07

        Я всё же рассчитываю на то, что какой-либо из наших техногигантов в итоге станет владельцем завода. Полностью. И произведёт полноценный и отличный продукт.

        «Выпнем», «кинуть», извините, я не мыслю такими категориями.

        Я сторонник подхода, при котором на производстве не должно быть людей. Industry 5.0, не 4.

        Производство автомобилей не отличается от других процессов производств, он лишь сложнее (больше связей, взаимодействий). И по сути автопром и так на слишком низком уровне, и зависит этот уровень не только от автопроизводителей.