MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
02 октября 59
9

Первый беспосадочный трансполярный перелет

Полярный лётчик Сигизмунд Леваневский был одним из первых Героев Советского Союза. Но радость от этого гордого звания была неполной. Сигизмунд получил его за активное участие в спасении зимующих на льдине челюскинцев в 1934 году. Леваневский совершил почти что кругосветное путешествие — через Европу, Атлантику и всю Америку на Аляску; всё для того, чтобы купить там самолёт и вылететь к терпящим бедствие. Но в итоге он разбил его у побережья Чукотского моря — и, как следствие, не вывез из лагеря ни одного человека.

Надо было как-то исправлять неоднозначность ситуации. Тут же подвернулся подходящий самолёт — Туполевский АНТ-25, созданный специально для рекордов дальности. Машина могла пролететь без посадки свыше 12 тысяч километров, находясь в воздухе более трёх суток. На таком можно было лететь в США через Северный полюс — чего ещё не делал никто.

 © warhead.su

АНТ-25

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: warhead.su

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -1
    Сергей Турчин Сергей Турчин03.10.19 07:43:59

    Доля полезной нагрузки у беспилотника намного выше. У АНТ-25 ею был, фактически, вес трех членов экипажа (~300 кг)на 10 тонн взлетного веса. У Reaper нагрузка под две тонны при сходном по мощности двигателе. Плюс БРЭО, встроенное коммуникационное оборудование, дополнительный запас топлива для его питания. Удельный расход топлива и удельный вес современного ТВД намного меньше, чем у М-34. И эффект от современного двигателя вполне ощутим, что видно на примере ремоторизации того же Ан-2.

    Отредактировано: Сергей Турчин~07:55 03.10.19