Кроме хорошо известных проходческих щитов советско-российского производства Московского,Скуратовского и Ясиноватского заводов,методов сплошного забоя и др. предприятий,принявших участие в строительстве советских метрополитенов,но отступающих ТПК иностранного производства по своим основным характеристикам оказывается есть и альтернативный тип техники для проходки тоннелей.

Случайно в Рунете наткнулся на интересные статьи 10-12 летней давности.

«21 Июл 2006: «Кузбасские ученые спроектировали комбайн для прокладки тоннелей метро»

 © kopemash.ru

Кемеровский научно-исследовательский институт угля и углехимии Сибирского отделения Российской Академии наук и Копейский машиностроительный завод Челябинской области совместно разработали проект проходческого комбайна тяжёлого типа КП200. Копейские машиностроители уже приступили к изготовлению.

Как сообщает агентство «Урал-пресс-информ», новая машина весом 80 т способна проходить выработки площадью поперечного сечения от 14 до 39 м2 по породам твердостью до 120 МПа.

 © mining-media.ru

Электрооборудование комбайна, в том числе и двигатель исполнительного органа мощностью 200 кВт, рассчитано на рабочее напряжение в 1,14 тыс. вольт. Подъёмно-поворотный скребковый конвейер с усиленной шарнирной цепью обеспечит погрузку отбитой горной массы на любой вид шахтного транспорта.

Копейский машзавод поставит для строительства метро в Екатеринбурге проходческий комбайн

Интерфакс, 22.12.06 ОАО «Копейский машиностроительный завод» заключило контракт на изготовление и поставку проходческого комбайна КП-200 для строительства метро в Екатеринбурге, сообщил генеральный директор предприятия Виктор Семенов на пресс-конференции в пятницу в пресс-центре агентства «Интерфакс-Урал» в Челябинске. По его словам, опытный образец планируется изготовить и отправить на испытание в середине 2007 года. В.Семенов отметил, что особенность машины заключается в том, что она отличается большим сечением, высотой отработки до 6,5 метра.В июне 2010 г. тоннелепроходческий комбайн КП200Т завершил работу на строительстве ст. м. «Чкаловская» в Екатеринбурге.

Машину предполагается оснастить дистанционным управлением и навесным буровым оборудованием. На основе тяжелого комбайна КП-200 завод готов выпускать машину КП200Т для строительства тоннелей метро и специальных подземных сооружений.

[читать статью полностью...]