MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
11 сентября 6
33
Константин Курсиков Подписан договор...

«Роснано» и Midsummer заключили соглашение о производстве в России гибких солнечных элементов

 © asninfo.ru

Шведская компания Midsummer и ГК «Роснано» заключили соглашение о развитии в России и Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) рынка технологий некремниевых гибких солнечных батарей.

В соответствии с договоренностью «Роснано» будет использовать разработки Midsummer для производства легких гибких фотоэлементов, модулей на основе диселенида галлия-индия-меди (CIGS) и конечных продуктов, а Midsummer выступит дистрибьютором данной продукции.

Интегрируемые в существующие и строящиеся здания гибкие солнечные батареи сегодня один из самых активно растущих рынков в энергетике. Технологические прорывы в фотовольтаике, которые в последние годы совершили сразу несколько исследовательских групп и компаний в Европе и США, позволяют размещать солнечные панели там, где раньше это было невозможно — неэксплуатируемые кровли, фасады, окна.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: asninfo.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 5
    Владимир Киреев Владимир Киреев12.09.19 12:00:05

    Можно узнать от каких именно «вонючек дизельных» отказывается Германия?

    В Германии отказываются от тепловозной тяги? В Германии грузовые автоперевозки стали переходить с дизельной тяги на какую-то иную?

    Единственный процесс, как-то подтверждающий ваш тезис, это «наезды» на легковой дизельный автотранспорт. Да, мистификация о некоем огромном вреде ДД в сравнении с другими вариантами, была прокручена успешно. Визг поднят, «погромы» в самом разгаре.

    Но отрезвление будет жестким.

    В сравнении с дизелем у авто на цикле Отто гораздо меньший эксплуатационный КПД. И по факту «вонючки» на единицу произведенной работы такие автомобили выбрасывают в атмосферу больше, чем дизель. Про электротягу я вообще молчу. Там эксплуатационный КПД с треском проигрывает даже ДВС на цикле Отто.

    Чутка по ВИЭ. Ввод солнечных ЭС в первой половине года резко упал к году предыдущему. В котором, в свою очередь, так же было отмечено падение оного.

    С ветряками штука похожая.

    Ранее же введенные «чистые» ЭЭ после окончания срока договора о выкупе ЭЭ (это когда ЭЭ от панелек и ветряков выкупается по завышенной цене), они учпешно закрываются. Ибо доход от не дотируемой ЭЭ ниже расходов на эксплуатацию.

    А лох здесь, похоже, Вы. Потому как с технической точки зрения — ноль. Но легко верите в сказки.

    #1157333 ↑