MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
09 сентября 30
39

Российский легкий самолет Сигма-4 получил электродвигатель от СЭГЗ

 © img.rg.ru

Специалисты Центрального института авиационного моторостроения имени Баранова (ЦИАМ) и компании «НаукаСофт» планируют до конца года поднять в воздух легкий двухместный самолет Сигма-4 с полностью электрической силовой установкой и 60-килловаттным двигателем производства Сарапульского электрогенераторного завода (АО «СЭГЗ»).

Двигатель ДТ-60 НС мощностью около 80 лошадиных сил заменит на самолете поршневой австрийский ROTAX. Электрическая силовая установка представлена в двух вариантах с одним источником энергии в виде литий-ионных аккумуляторов, емкость которых рассчитана на 40 минут полета, и с двумя источниками энергии.

Во втором случае обеспечивать мощность, необходимую для поддержания крейсерского полета, будут водородные топливные элементы, а литий-ионные аккумуляторы помогут увеличить мощность двигателя во время взлета и набора высоты. Сигма-4 с электродвигателем Сарапульского электрогенераторного завода станет первым российским пилотируемым электрическим самолетом, поднявшимся в воздух.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rg.ru

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара абрамыч09.09.19 12:30:37

    Настораживает!Видимо там и там надо учитывать обвязку движков.Но у Маска двигатель воздушного охлаждения.У китайцев непрерывная мощность 17,5 квт,то есть 3квт/кг.

    Надо ввести еще стоимость одного квт/кг.У вашего китайца-250 баксов квт/кг.Но асинхронные-проще,дешевле,надежнее!

    Отредактировано: абрамыч~12:58 09.09.19