MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 07 сентября 9
86

В Вологодской области официально заложен Череповецкий судостроительный завод

 © vologda.ru

6 сентября в Череповце офциально запустили строительство судоверфи.Предприятие станет одним из первых в России по строительству и ремонту современных судов класса «река-море» — буксиров и барж, которые работают на внутренних водных путях.

«Мы тщательно изучали рынок и столкнулись с острым дефицитом судов для перевозки зерна. Те, что есть — с советских времен, новые сегодня никто не строит. Для создания завода рассматривали площадки в разных регионах, примыкающих к Волго-Балту, но условия, предлагаемые Вологодской областью, оказались сами комфортными», — рассказал исполнительный директор ООО «Череповецкий судостроительный завод» Иван Шмойлов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vologda.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 1
    Нет аватара termometrix07.09.19 21:36:19

    Волгоградский завод недавно перепродан

    Надеюсь,что судостроительный завод будет восстановлен.

    Иначе нет смысла.Один завод эвентуально будет построен,а другой закрывается. Итоги: 1-1=0

    Это не индустриализация и импортозамещение.Ведь судостроение и судоремонт довольно мощнная отласль с гигантским мультипликативным эффектом для экономики,критерий могущества любой страны.Водоизмещение торгового флота России составляет 20 млн т, и 24 тыс. шт это количество речных судов.Так что рынок сбыта для воспроизводства речно.морской техники у наших верфей хватит надолго,рынок обекпечен надолго,нужна нормальная политика по импортозамещению.А можно подумать и про расширенное воспроизводство парка судов.

    Нужна нормальная программа заказов где государство лишь гарантирует внутренних и экспортных займов на приобретение судов либо финансирует часть лизинга.А также гарантирует финансирование не техперевооружение производства и ремонта судов до уровня южнокорейских и японских верфей например,уровень автоматизации и эффективности производства,но с прменинем российского оборудования судостроения,весь спектр российского оборудования.

    Отредактировано: termometrix~08:52 08.09.19