MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 августа 13
32

Двигатель Aurus решили использовать в малой авиации.

Двигатель Aurus решили использовать в малой авиации

На базе двигателя автомобиля российского производства Aurus создадут его авиационный вариант, заявил директор Центрального института авиационного моторостроения им. Баранова Михаил Гордин в интервью «Российской газете»."Мы взяли базовый автомобильный двигатель — лучший и самый мощный, что есть в России. <…> Мы на примере этой работы покажем возможность создания на базе автомобильного двигателя авиационного варианта, продемонстрируем преимущества создания такого адаптированного двигателя по срокам и стоимости", — сказал Гордин.Для безопасной работы на авиационных режимах мощность автомобильного двигателя уменьшат с 600 до 500 л.с.Адаптация двигателя Aurus позволит серийно выпускать авиадвигатели на автомобильных заводах, что резко снизит их себестоимость и уменьшит сроки изготовления. По словам Гордина, сейчас решается ряд научно-технических проблем, связанных с особенностями авиадвигателей. Полный цикл — адаптация и летные испытания — займет около трех лет, заявил он.Директор ЦИАМ отметил, что в мире уже есть адаптированные авиадвигатели. В частности, это австрийский АЕ-300 на базе дизельного двигателя автомобиля Mercedes.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rbc.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    Нет аватара Штехель22.08.19 01:05:30

    ох эксперднул так экспержднул ))) опозитные моторы субару народ вполный рост использует в любительской авиастроении. они достаточно легкие и надежные. Мотор Ауруса выполнене на аллюминиевом блоке что так же вполне себе делает его легким. Двигатели современных автомобилей могут работать в каком угодно положении особенно если это высокофорсированные движки — смазка везде осуществляется под давлением и с помощью форсунок, так что масляного голодания не будет. Ну, а относительно топливной системы как бы вообще пофиг в каком положении — там инжектор ) Относительно полета на высоте так же все давным давно решено — на моторе Аурус тоит турбокомпрессор — на всех авиационных поршневых двигателях они так же стоят .

    нет ничего удивительного использовать автомобильный двигатель в легкомоторной авиации, Вы мил человек плаваете по поверхности и не хотите не во что вникать, а тупо срете своими экспердными мнениями и потом удивляетесь что вам минусы ставят.