MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
21 августа 13
32

Двигатель Aurus решили использовать в малой авиации.

Двигатель Aurus решили использовать в малой авиации

На базе двигателя автомобиля российского производства Aurus создадут его авиационный вариант, заявил директор Центрального института авиационного моторостроения им. Баранова Михаил Гордин в интервью «Российской газете»."Мы взяли базовый автомобильный двигатель — лучший и самый мощный, что есть в России. <…> Мы на примере этой работы покажем возможность создания на базе автомобильного двигателя авиационного варианта, продемонстрируем преимущества создания такого адаптированного двигателя по срокам и стоимости", — сказал Гордин.Для безопасной работы на авиационных режимах мощность автомобильного двигателя уменьшат с 600 до 500 л.с.Адаптация двигателя Aurus позволит серийно выпускать авиадвигатели на автомобильных заводах, что резко снизит их себестоимость и уменьшит сроки изготовления. По словам Гордина, сейчас решается ряд научно-технических проблем, связанных с особенностями авиадвигателей. Полный цикл — адаптация и летные испытания — займет около трех лет, заявил он.Директор ЦИАМ отметил, что в мире уже есть адаптированные авиадвигатели. В частности, это австрийский АЕ-300 на базе дизельного двигателя автомобиля Mercedes.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rbc.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 3
    Нет аватара абрамыч21.08.19 16:40:22

    Директор ЦИАМ отметил, что в мире уже есть адаптированные авиадвигатели. В частности, это австрийский АЕ-300 на базе дизельного двигателя автомобиля Mercedes.
    из статьи.У Маска асинхронный электродвигатель на Тесле-8,5 квт на кг.Я не минусовал.

    • 0
      Нет аватара vlad_i_slav21.08.19 17:06:13

      А батарейка к двигателю Маска положена? Сколько с батарейкой удельная мощность получится? Иьи предлагаете от всу с генератором электродвигатель запитывать? Голый электродвигатель не корректно приводить.

      Отредактировано: vlad_i_slav~17:13 21.08.19
      • -1
        Нет аватара абрамыч21.08.19 17:10:37

        У него литий-ионные аккумы-они легкие.К бензиновым движкам надо тогда тоже все железки плюсовать.Может просто полный вес машины к мощности привязывать?

        • 0
          Нет аватара vlad_i_slav22.08.19 10:39:45

          Об этом и речь. Вы сравнили вещи, работающие на совершенно разных принципах.

          И вы предложили абсолютно правильный путь в таких случаях: необходимо пересмотреть агрегирование для возможности сравнения. Иначе банальный самообман получается. Из-за нарушения подобия сравниваемых моделей.

          Удельные показатели существуют для сравнения принципиальных аналогов.

          Вы еще с ядерным реактором сравните свой электродвигатель от Теслы по удельной мощности — очень сильно проиграете. И что из этого следует?

          Ваше сравнение из разряда такого:

          Лошадь — транспортное средство. И автомобиль — транспортное средство.

          Модели подобные? Абсолютно!

          Тогда если мощность автомобиля эквивалентна 170 лошадям — то и овса автомобилю я должен покупать как для 170 лошадей.

          Или покупать для лошади бензина в 170 раз меньше, чем автомобилю.

          Вот вы сравнили двигатели электро и двс.

          По удельному расходу бензина двс сильно проигрывает. А по удельному расходу электричества — сильно выигрывает. И как с этим «ценным» знанием жить?

          Отредактировано: vlad_i_slav~20:50 22.08.19