MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
22 июля 21
128
box320 Космонавтика

Самый мощный российский спутник связи ввели в эксплуатацию

  •  © ria.ru

19 июля компания Thales Alenia Space полностью передала управление спутником «Ямал-601» эксплуатационным подразделениям «Газпром космические системы».

В течение последнего месяца управление спутником осуществлялось совместно командами Thales Alenia Space и «Газпром космические системы» из центра управления в Щелково.

«Ямал-601» заменил на орбите спутник «Ямал-202» для оказания услуг фиксированной связи и передачи данных в С-диапазоне на значительной части России и на территории стран СНГ, Европы, Ближнего Востока и Юго-Восточной Азии.Кроме того, аппарат предоставляет пользователям на территории России услуги связи и высокоскоростного доступа в интернет в Ka-диапазоне.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest24.07.19 07:07:28

    Повторяю, такие ситуации закладываются ещё при проектировании. Рассмотрим на примере компании ORBITAL SCIENCES CORPORATION и её

    ПЛАТФОРМЫ STAR-2. Она имеет один апогейный или главный жидкостный ракетный двигатель типа 454N LAE, два жидкостных ракетных двигателя типа 22N DMT, эти двигатели средней тяги резервируют основной апогейный двигатель и в случае его неисправности используются для перевода спутника с геопереходной орбиты на целевую геостационарную орбиту.

    Четыре жидкостных однокомпонентных ракетных двигателя типа 22N REA. Эти двигатели средней тяги используются в качестве двигателей коррекции орбиты и двигателей перегона спутника в другую орбитальную позицию. Кроме того, они резервируют основной апогейный двигатель и двигатели типа 22N DMT и в случае их неисправности используются для перевода спутника с геопереходной орбиты на целевую геостационарную орбиту.

    Т.е. идет тройное резервирование.

    #1145510 ↑
    • 1
      Нет аватара Инженер201524.07.19 09:32:15

      количество двигателей вполне может резервировать один главный, даже троекратно…здесь никто не спорит, считать до пяти мы все умеем.

      но ведь дело в топливе, которое рассчитано на корректировку орбиты\положения в пространстве во время эксплуатации (может с небольшим резервом). если его сжечь для довыведения после старта, то естественно рассчетный срок станет меньше.

      возьмите пример самолета:

      чтобы долетеь из Москвы в Симферополь нужно 20тонн топлива. при заправке заливают 25тонн, на всякий случай, если на пример аэропорт назначения перестал принимать по погодным условиям, самолёт летит в другой.

      но это не означает, что в него заливают 50 тонн топлива чтобы он мог долететь до Пекина…столько бы в него даже не вошло

      #1145522 ↑
      • 0
        Нет аватара guest24.07.19 14:14:12

        Топливо так же резервируется на случай нештатных ситуаций, отсюда и увеличенный срок службы большей части аппаратов выше заявленного. Скорее всего спутник как раз отработает установленный период, а вот дальнейшая его эксплуатация будет упираться не только в работоспособность систем, но и в запасы топлива.

        #1145567 ↑