MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
19 июля 11
38
Константин Курсиков Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения

В России стартовали работы над двигателем для сверхзвукового лайнера

  •  © cdn.iz.ru

В России ведутся исследования по разработке нового двигателя для гражданского сверхзвукового самолета, силовой установки такого класса нет ни у кого в мире, сообщил в интервью генеральный директор Центрального института авиационного моторостроения (ЦИАМ) им. П.И. Баранова Михаил Гордин.

«Прежде чем создавать самолет, нужно сделать двигатель, ведь „гражданской“ силовой установки такого класса нет пока ни у кого в мире. Нужно все делать поэтапно, потому что если мы сейчас будем закладывать двигатель, то самолет увидим лет через 15, так как газогенератора, на базе которого можно было бы создать такой двигатель, тоже нет», — сказал Гордин.

Он добавил, что в ЦИАМ «уже ведутся исследования по разработке такого двигателя». «В этом плане мы находимся в общемировом тренде», — уточнил собеседник агентства.

Демонстратор нужно делать на каком-то адаптированном газогенераторе и одновременно с этим закладывать программу создания самолета. «Тогда мы не потеряем время и будем закладывать в перспективный самолет характеристики, которые будут подтверждаться демонстратором двигателя по ходу испытаний», — сказал Гордин.

По расчетам авиационного конструкторского бюро «Туполев», воздушное судно сможет развивать скорость до 1,9 тыс. км/ч на высоте 11 км.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: ria.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest20.07.19 12:05:45

    Раньше истребители летали на сверхзвуке только на форсаже. Теперь же Су-57 с двигателями второго этапа будет способен на крейсерский (бесфорсажный) сверхзвук. Предполагаю, что с новым двигателем, использующем последние достижения двигателестроения, новый самолёт, разработанный с учётом имеющегося опыта по Ту-144 и Конкорду (ведь опыт -- сын ошибок трудных), тоже мог бы обеспечить новое качество.

    Большая проблема для такого лайнера -- запрет на сверхзвук над населённой сушей. Но на трансатлантику он, вероятно, всё же мог бы претендовать. Ну или аэродинамики, может, смогут придумать что-то такое для снижения энергии образующейся ударной волны.

    #1144873 ↑
    • 1
      Нет аватара guest20.07.19 12:47:20

      Раньше истребители летали на сверхзвуке только на форсаже. Теперь же Су-57 с двигателями второго этапа будет способен на крейсерский (бесфорсажный) сверхзвук. Предполагаю, что с новым двигателем, использующем последние достижения двигателестроения, новый самолёт, разработанный с учётом имеющегося опыта по Ту-144 и Конкорду (ведь опыт -- сын ошибок трудных), тоже мог бы обеспечить новое качество.

      Большая проблема для такого лайнера -- запрет на сверхзвук над населённой сушей. Но на трансатлантику он, вероятно, всё же мог бы претендовать. Ну или аэродинамики, может, смогут придумать что-то такое для снижения энергии образующейся ударной волны.

      При переходе на сверхзвук резко увеличивается сопротивление среды(воздуха), соответственно- взлетает расход топлива,экономика же полета падает ниже плинтуса. Это принципиально неустранимо. Военным деньги не считать, у них задачи другие- они под них будут палить керос сколько потребуется. А гражданским… у них экономика впереди всего…

      #1144877 ↑
      • 0
        Нет аватара guest20.07.19 12:55:34

        При переходе на сверхзвук резко увеличивается сопротивление среды(воздуха), соответственно- взлетает расход топлива,экономика же полета падает ниже плинтуса. Это принципиально неустранимо.

        Как уже написАли ниже, можно, например, поднять высоту полёта на сверхзвуке.

        Ну и прогресс никто не отменял. Может, у аэродинамиков родится какое-нибудь аэродинамическое ноу-хау, типа «интегральной схемы с многощелевым спиральным байпасом»    .

        #1144881 ↑
        • 0
          Нет аватара guest20.07.19 14:23:47

          Как уже написАли ниже, можно, например, поднять высоту полёта на сверхзвуке.

          Ну и прогресс никто не отменял. Может, у аэродинамиков родится какое-нибудь аэродинамическое ноу-хау, типа «интегральной схемы с многощелевым спиральным байпасом» .

          Выше 18+2 тысяч не поднимите. И даже там обшивка на передних кромках разогревается выше 100 градусов

          #1144892 ↑
      • 0
        Нет аватара guest20.07.19 15:19:27

        Конкорд перестал летать не по экономическим причинам. Полно людей готовых платить за скорость.

        #1144915 ↑