Как я понимаю, теперь танковый трюм может быть доковой камерой и дополнительным вертолётным ангаром, а в верхнем вертолётном ангаре можно размещать штурмовые катера.

Универсальности кораблю это конечно добавляет, но все же это не транспортник, а десантный корабль, как ему производить высадку десанта с вертолетов когда палуба рассчитана всего на ДВА ШТУКА

ИМХО, в вертолетном ангаре на летной палубе, штатно располагаются те самые +2 поисково-спасательных вертолета.

Сильно интересен способ доставки вертушек и грузов на летную палубу. Как раньше, внутренняя аппарель, или сзади, типа бортовым подъемником?

А десантно-штурмовые катера возможно как-то, на полетной палубе. И вывешиваются заранее за борт, на какие нибудь съемные шлюпбалки.

Для меня неожиданна возможность использования в целях ПЛО.

А ведь с подходящими вертолетами и приданными судами, получается типа вертолотоносца «Москвы"   

Ну и предполагаю, носовая аппарель и непосредственная выгрузка на необорудованный берег, наконец изымается из проекта.

Зато возможности, как судна обеспечения для такого побережья, наоборот возрастают.

П.С. Кстати, можно использовать опыт «всяких» Малазий. Что для себя, что на экспорт.

Поставлять разные по насыщению варианты в одном корпусе. От «пустого» парома, до вооруженного боевого корабля. Во первых простой транспортник в разы дешевле и быстрее в постройке. Во вторых его можно использовать в опытовых целях, для отработки построики и далее, тех же вертолетных возможностей. В третьих, никогда не поздно довооружить по итогам испытаний, в удачном варианте. А не получится что, гоу хоум Тартус или Курильские острова