MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 июня 6
73

Электровоз 3ЭС5С, изготовленный на донском предприятии, успешно прошел опытный пробег

  •  © www.donland.ru

Магистральный грузовой электровоз переменного тока 3ЭС5С, изготовленный на Новочеркасском электровозостроительном заводе по программе импортозамещения, завершил опытный пробег 5000 км на испытательном полигоне в городе Щербинка Московской области.

В ходе испытаний локомотив показал полное соответствие заявленным техническим условиям. Была проверена работа тяговой системы на скоростях от 0 до 120 км/ч под нагрузкой с составом массой 5400 т. Результаты опытного пробега оцениваются положительно.

3ЭС5С будет обеспечивать надежную работу на магистралях со сложным профилем в тяжелых климатических условиях БАМа и Транссиба. Он создан в рамках концепции развития тяжеловесного грузового железнодорожного движения ОАО «РЖД» и реализуется при поддержке Минпромторга России.

Кроме того, донское предприятие реализует новый комплексный проект «Цифровизация производственных процессов с целью повышения эффективности производства и совершенствования бизнес-процессов». Он позволит оптимизировать производственные процессы и повысить производительность оборудования с обеспечением контроля за всем производственным циклом.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.donland.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара elron20.06.19 04:48:56

    кто-нибудь знает почему 3-секционный локомотив тестируют на составе с массой всего 5400 тонн? вроде бы мощные локомотивы возят 9-10 тысяч тонн. он такой слабый? или участок пути настолько сложный? или это просто один из этапов, а после протестируют на составах с правильным весом?

    • 0
      Нет аватара brat_po_razumu20.06.19 05:21:19

      За локомотивы не знаю — но самолеты испытывают и и минимальной, и с максимальной нагрузкой.

      (и со сверхмаксимальной, и с максимальной при имитации отказа 2 из 4 двигателей на взлете…)

      Разные этапы и цели испытаний.