О пользе ВСМ для страны никто не спорит.

Ах если бы! В том то и дело, что спорят и хуже всего то, что спорят в правительстве. Спорят, Гайдаром воспитанные, экономисты — которые по либеральной привычке оценивают такие проекты «в лоб» по методикам оценки инвестпроектов для частных фирм* (не учитывая народохозяйственного эффекта). Плюс авиалобби постояно подбрасывает в правительство и прессу примеры неудачных решений по ВСМ. То примеры Китая приводят (который принципиально не стремиться к прибыли ВСМ — поставив цель соединить этими магистралями все города с численностью населения свыше 500 тысяч человек), то примеры Испании (где действительно хватает косяков в стратегии).

Но все эти деятели обычно молчат, что все востребованные линии, что во Франции, что в Германии, что в Китае, что в Италии. все окупаются, причем довольно быстро — от двух до 11 лет и это без учета агломерационных и прочих общехозяйственных эффектов.

*по этим методикам и Транссиб совершенно провальный проект, не говоря уже о БАМе!