Думаю, что вы ошибаетесь. Разный цвет обшивки — это, скорее всего, гальваническое антикоррозионное покрытие. То, что в основе по-прежнему металлический сплав (какой — это отдельный вопрос: вероятно, дюраль, но не исключено, что титановый или алюминиево-литиевый сплав) видно по наличию заклепок и, собственно, антикоррозионного слоя. Композитам, как мы знаем, антикор ни к чему, разве что краска — для камуфляжа. Самый актуальный на сегодняшний день композит — углепластик — черного цвета, самый дешевый — стеклопластик — желтого. Если бы это был некий неизвестный новый «серый» композит, то, во-первых, вряд ли нам его так запросто показали бы, а во-вторых, для заклепок были бы специальные металлические вставки, отличающиеся по цвету и фактуре. Да и не крепят композитную обшивку к силовому набору заклепками, а приклеивают и запекают (заклепка понизит несущие свойства композита и будет служить концентратором напряжения, не говоря уже об усталостной выносливости). Если же это — секретное «стелс» покрытие, то и подавно бы нам его не показали. Просто расслабьтесь: не так много в современных самолетах композитов, где нужна надежность, ремонтопригодность (малейшая осколочная пробоина — и меняй весь кусок обшивки!) и дешевизна.