MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 14 мая 35
124
Лес Транспорт, спецтехника и логистика

Компания «КАМАЗ» представила городской электробус нового поколения

Компания «КАМАЗ» представила новую модель электробуса для российских городов © ostexperte.de

На проходившей недавно выставке «Электро 2019» производственная компания «КАМАЗ» из Набережных Челнов продемонстрировала свои возможности в области создания электробусов. Компания разработала и запустила в производство новую модель электробуса КАМАЗ-6282-012.

Силовая установка электробуса получает питание от литий-титанатных аккумуляторных батарей производства НИИКЭУ. Запас хода составляет 70 км. Электробус способен полностью зарядиться за 24 минуты. Зарядка возможна на специальных станциях при температурах от -40oC до +45oC. Электробус может эксплуатироваться в любом населенном пункте с подобными температурными критериями.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: kamaz.ru

Комментарии -18

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара Лес14.05.19 23:19:03

    Электробус это коммерческий проект. Нормально, когда на коммерческой основе развивается производство нескольких видов транспорта: трамвай, троллейбус, автобус, электробус, метро, железнодорожный транспорт — каждый из них имеет свою коммерческую долю, а предпочтение отдается не только на основе стоимости одного вагона. Пусть производитель предлагает, развивает производство транспортных средств, а регионы смогут выбирать.

    Отредактировано: Лес~00:38 02.09.25
    #1128934 ↑
    • Комментарий удалён
      • 1
        Нет аватара Cinik15.05.19 00:49:33

        Нет, Вологда не может быть стартовым заказчиком электробусов. Стартовым заказчиком может быть Москва. Или Питер.

        Вот когда Москва закупит и оплатит производителям тысячи электробусов, когда их производство станет крупносерийным, когда накопится опыт их эксплуатации, когда будут исправлены их «детские болезни», тогда и можно будет внедрять их не только в мегаполисах.

        И это будет коммерчески выгодно, потому что электроэнергия дешевле топлива. Но и тогда, возможно, потребуется финансовая схема типа той, что применяют в жилом секторе, когда субсидируется оборудование домов энергоэффективными системами.

        Отредактировано: Cinik~00:49 15.05.19
        #1128945 ↑
      • 5
        Clausson Clausson15.05.19 02:22:38

        Внимание вопрос, может ли регион себе это позволить на коммерческой основе?

        Аналогичная проблема (Липецк). Контактная сеть уничтожена. Троллейбусное депо готовят к рекультивации (и отгадайте что там будет теперь!) Куплено несколько штук электробусов на радость ПАЗикам.

        Я ж не против что бы в Москве или в Чикаго бегала на радость пассажирам разная, красивая техника.

        Но когда дефицит городского бюджета в районе 10%… как бы должно быть не до жиру.

        #1128961 ↑
        • Комментарий удалён