MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 14 мая 36
124
Лес Транспорт, спецтехника и логистика

Компания «КАМАЗ» представила городской электробус нового поколения

Компания «КАМАЗ» представила новую модель электробуса для российских городов © ostexperte.de

На проходившей недавно выставке «Электро 2019» производственная компания «КАМАЗ» из Набережных Челнов продемонстрировала свои возможности в области создания электробусов. Компания разработала и запустила в производство новую модель электробуса КАМАЗ-6282-012.

Силовая установка электробуса получает питание от литий-титанатных аккумуляторных батарей производства НИИКЭУ. Запас хода составляет 70 км. Электробус способен полностью зарядиться за 24 минуты. Зарядка возможна на специальных станциях при температурах от -40oC до +45oC. Электробус может эксплуатироваться в любом населенном пункте с подобными температурными критериями.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: kamaz.ru

Комментарии -18

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    alex asp alex asp14.05.19 22:42:26

    Вроде ничем не отличается от того, что было в прошлом году. Да и зарядную станцию не всякий город потянет. Куда ее подключать? Лучше модели с зарядкой на весь день, как у нас в Питере.

    #1128923 ↑
    • 0
      Нет аватара Cinik15.05.19 00:56:14

      В Москве электробусы начали внедрять сначала на троллейбусных маршрутах, к которым уже подведена необходимая электрическая мощность.

      Ночная зарядка предпочтительнее уже тем, что ночью электричество дешевле. Но не в каждом городе ночной перерыв длится восемь часов.

      #1128949 ↑
      • 0
        alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj15.05.19 11:44:08

        начали внедрять сначала на троллейбусных маршрутах

        Попутно прихватив 649-й автобусный (потому, что короткий и одна из конечных — там же, где у 80-го троллейбуса/электробуса).

        #1129022 ↑
    • -1
      Нет аватара Johnny Mnemonic15.05.19 01:13:40

      там мощности детские товарищь вы что, в Питре вон уже полно зарядок для электромобилей причем скоростных с мощностями в районе 50Квт. А тут 150Квт — это по вашему мощность небольшая кафешка в пике жрет около 10Квт в час. В современные квартиры уже минимум 15Квт подводится если, я не ошибаюсь. А вы за такие мелочи.

      #1128951 ↑
    • 0
      alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj15.05.19 11:39:08

      Куда ее подключать?

      К уже имеющейся троллейбусной инфраструктуре.

      Лучше модели с зарядкой на весь день, как у нас в Питере

      Это другая ветвь развития электробусов. Хороша ли она, или нет — покажет эксплуатация.

      Ваши поставили только в середине февраля этого года, а на линию они вышли, если не ошибаюсь, в середине марта.

      Время покажет, насколько такая концепция (с ночной зарядкой «от розетки») хуже или лучше, чем ультрабыстрая зарядка от зарядных станций.

      #1129021 ↑
      • 0
        alex asp alex asp16.05.19 20:30:34

        Конечно ночная зарядка лучше. Она же производится по ночному тарифу. А скоростная зарядка- это вынужденная мера и тупиковая ветвь.

        #1129331 ↑
        • 0
          alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj17.05.19 12:19:26

          ночная зарядка лучше. Она же производится по ночному тарифу

          А троллейбусы, когда ездят днём по городу, электричество по какому тарифу получают?

          тупиковая ветвь

          Это покажет эксплуатация, а не пустые рассуждения.

          #1129407 ↑