Статья какая-та паническая в духе «шеф всё пропало, клиент снимает гипс».

Авионика своя (КРЭТ); композиты начали разрабатывать до санкций, в статье даже косвенно подтвердили: брали импортные композиты для того, что-бы убедиться что можно построить такой самолёт; ПД-14 изначально по плану ставиться позже, так как по контракту первые несколько десятков самолётов должны быть с канадскими двигателями Pratt & Whitney.

На счёт суперджета, прекратите «катить бочку» на российских производителей. В первую очередь виноваты французы из-за халтурных двигателей. Как доведут ПД-14, то его «лёгкую» версию будут ставить на суперджет и тогда посмотрим. Тем более суперджет как ни крути — это первая ласточка в современном гражданском авиастроении России и огрехи были неминуемы.