MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 марта 10
11
Гвардеец Добро пожаловать к Гвардейцу

Чем американцев так напугал МС-21

  •  © og.ru

США своим запретом поставлять композитные материалы создали серьезную угрозу российскому МС-21, призванному превзойти американские и европейские аналоги. Однако Россия приняла вызов и готова всего за два года заместить зарубежные композиты отечественными. Почему Россия не додумалась до этого раньше? И что ждет МС-21, если все пойдет не по плану?

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 9
    Нет аватара drilling rig krilovka06.03.19 18:16:39

    эксперт по гражданской авиации компании …Борис Рыбак менее оптимистичен — заменить иностранные композитные материалы на отечественные сопоставимого качества «нереально ни за два года, ни за 10 лет».

    Откуда они только этих экспертов берут?

    В 20-е годы РСФСР полностью зависел от поставок дорогого натурального каучука из западных колоний. В 1928 Лебедев и Бызов разработали промышленную технологию производства синтетического каучука. Уже в 1931 году получили первую промышленную партию СК-1.

    #1112758 ↑
    • 5
      Нет аватара gik06.03.19 20:06:54

      Вот, вот, Борис Рыбак — откуда они откопали этого эксперта. Такую чушь несет. Гусаров хоть авиационный портал ведет. И в теме находится.

      Журналисты представляют ситуацию таким образом, будто только сейчас наши авиачиновники спохватились и кинулись быстренько разрабатывать композитные материалы и авионику. А до этого сидели и мысли у них такой не было что санкции ввести могут.

      Еще пару лет назад было сообщение об наличии отечественных смол для замены импортных в производстве «черного крыла», осенью было сообщение, еще до санкций об имеющихся образцах отечественном углеволокне для замены импортного с аналогичными или близкими параметрами. Тихо так прошло сообщение, незаметно, отметили только интересующиеся этой темой. Вопрос промышленного производства этих материаллов тоже требует определенного времени, средств и квалификации.

       https://sdelanounas.ru/blogs/62582/  - вот новость 2015 года

      Осенью было сообщение что ТА18-100 была сертифицирована по европейским нормам. Это значит она готова для установки как на Суперджет, так и на МС-21. И работа идет и по другим системам. Они созреют, получат сертификат и заменят на борту импортные аналоги. В авиации быстро не бывает.

      А сейчас сертифицировать МС-21 как продукт предназначенный для продажи и эксплуатации можно и правильно сделать и с импортными аналогами.

      #1112792 ↑