MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
27 февраля 63
115

Министерство обороны РФ сертифицировало операционную систему реального времени «БагрОС-4000»

Завершена сертификация ОСРВ «БагрОС-4000» по требованиям защиты информации в 8 Управлении ГШ ВС РФ. ОС РВ «БагрОС-4000» может использоваться для обработки информации, содержащей сведения, составляющие государственную тайну и имеющие степень секретности «совершенно секретно».

ОСРВ «БагрОС-4000» успешно применяется в самолете Су-57 и готова к применению в составе авионики перспективных и модернизируемых летательных аппаратов.

ОСРВ «БагрОС-4000» позволяет импортозаместить такие известные зарубежные ОСРВ, как VxWorks и Integrity (США), QNX (Канада) и PikeOS (Германия).

Среди возможностей ОСРВ следует отметить:

  • Поддержку многоядерных процессорных архитектур Эльбрус, MIPS64, PowerPC, ARMv7, Intel x86;
  • Поддержку стандартов ARINC 653 и POSIX;
  • Развитой инструментарий для разработки прикладных программ.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.sukhoi.org

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • -3
    Нет аватара guest28.02.19 00:29:29

    Не ставить же в танк, корабль, самолет ПО вероятного противника.

    До сих пор оно без ОС обходилось вообще.

    Не те видать программисты уже — не могут без ОС жить.    

    Отредактировано: A S~00:29 28.02.19
    • 0
      Нет аватара guest28.02.19 12:50:35

      До каких «сих пор»? На самолётах Су-27/30/34/35/57 с 90-х ставят бортовые компьютеры с ОС VxWorks. На новых танках(Т-90М, Т-14) если верно понял компьютеры работают под QNX. На кораблях вообще дикий зоопарк(всякие линуксы, те же VxWorks и QNX итд) т.к. компьютерных систем много от разных поставщиков.

      • 2
        Нет аватара guest28.02.19 15:02:43

        Не знаю. Когда я занимался бортовой авионикой в 2000х — там не пахло никакими ОС. Все на встраиваемом ПО было и на ПЛИСах. Причем я сам же и задавал вопросы типа — а почему бы нам не использовать ОС, и получал резонные ответы в духе — какая нафиг ОС, когда у нас циклограмма процесса в тактах процессоров расписана иной раз.

        У меня создалось полное ощущение что бортовая ОС — это скорее исключение для каких-то не очень критичных вещей, чем общая практика.

        И вот тут понеслось — БагрОС, прерывания, драйверы, проблемы. Я просто общаюсь с людьми — немного в курсе ихних болей. Хотя это конечно все сбоку от меня — я по железу.

        Отредактировано: A S~15:05 28.02.19
        • 0
          CastedAway CastedAway28.02.19 15:57:11

          Простому оружию и циклограм достаточно. А вот когда нужно много чего уметь, то и сложность управляюшего ПО возрастает, а когда ПО сложное то им тоже надо управлять, что и делает ОС.Остается только надеятся что сложность не избыточна.

          Кроме того возрастает количество датчиков и детальность/сложность/обьем информации которые они производят. И вот тут без прерываний, драйверов, синхорнизации, мультизадачности уже никак.