MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
14 февраля 57
121
Михаил Шевяков Транспорт, спецтехника и логистика

ГАЗ сертифицировал микроавтобус «ГАЗель Next» со сверхдлинной базой

  •  © tss26.azgaz.ru

Горьковский автозавод (ГАЗ) оформил Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на «ГАЗель-Next» со сверхдлинной базой. Эта версия носит заводской индекс ГАЗ A65R52.

Новая версия микроавтобуса будет иметь габаритную длину от 6 907 до 7 114 миллиметров и вмещать 22 человека. Размер стандартной 17-местной «ГАЗель-Next» — 6 200 — 6 430 миллиметров.

Прототип такой версии показали на выставке «Комтранс» в Москве осенью 2017 года.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rg.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Кот Стальной Кот Стальной14.02.19 16:33:11

    Движок должен быть в первую очередь дизельный — это экономичнее, меньше загрязняет окружающую среду, лучше тяга.

    А есть у нас отечественной разработки дизеля легкового класса, т. е. объемом до 3-4 литров. Увы, нету (( Только импорт. Всякие Ивеко и пр. Тот же Cummins 2.8, как я понимаю, китайский.

    У ЯМЗ есть ЯМЗ-534 4.4 литра. По массогабаритным показателям он не для «Газели». Разработка ЗМЗ, которую пытались на УАЗ Хантер ставить, довольно неудачная оказалась и на данный момент заглохла.

    Был еще польский дизель Andoria. Тоже не пошел в массы

    Были попытки приладить на «Газель» дизель «Штайр» (под именем ГАЗ-5602), но все тоже закончилось ничем. Говорят много проблем было с ними.

    Так что вопрос отечественного легкового дизеля пока еще не решен.

    Но то что на «Газели» появился приличный дизель, пусть даже китайской сборки по американской лицензии — уже большой плюс. Надеюсь приживется. Может и у себя производство наладим. не такая это большая проблема.

    А если речь идет о чисто отечественном дизеле — на разработку и доводку надо время и деньги.

    Отредактировано: Кот Стальной~16:42 14.02.19
    #1108381 ↑
    • 0
      Нет аватара guest15.02.19 10:49:13

      Штайровский дизель довольно специфичный агрегат — блок цилиндров и голова не разборные, одним блоком. трещина в любом из элементов считай весь движок под замену.

      #1108552 ↑