Стало известно о конструктивных недостатках горячей части двигателя, за которую отвечает французская Snecma — в камерах сгорания и маслосборниках появляются трещины. Причём, они появляются в два раза быстрее, чем это оговорено гарантией — через 2-4 тысячи лётных часов вместо 7,5-8 тысяч часов.

однако Snecma, являющаяся подразделением промышленного конгломерата Safran SA, не планирует что-то менять в текущем производственном процессе.

Прикольно, чо. Французы поставляют двигатель, который работает в лучшем случае только половину гарантийного срока, и абсолютно не парятся по этому поводу.

Тут где-то пробегал дятел, любящий кукарекать о том, как у нас всё плохо. Было бы интересно послушать его мнение на это счёт.

P. S. Я знаю, что дятлы не кукарекают. Но это спец-дятел.