Учитесь у Узбекистана

Ведущий российский производитель легковых автомобилей АВТОВАЗ, входящий в Госкорпорацию Ростех, продолжает укреплять свое присутствие на рынке Узбекистана. В Ташкенте после ребрендинга открылся автосалон компании LADA Sergeli, двенадцатого по счету дилера LADA в Узбекистане.

За десять месяцев 2018 года своих владельцев нашли 2128 автомобилей, при этом лидирующую позицию занимают автомобили семейства LADA Vesta, на которое приходится более 30% продаж.

С Молдовой, насколько я знаю, особая ситуация. Так как Автоваз частично принадлежит концерну Рено-Ниссан, то они оказывают влияние на ассортимент рынка, из-за чего в Молдавии и Румынии ставка сделана на продукцию наиболее дешевого бренда — Dacia, ибо покупательский спрос в этих двух странах, мягко говоря, не фонтан.

Игорь! По моим источникам, на ВАЗе было 2 конкурирующие группировки — условно «варяги» во главе с Бу Андерссоном, и «даки» — в лице их потомков — румын. Варяги хотели развести Ладу и Дачию по цене, чтобы в сегменте бюджетных машин Лада была дороже и «главнее». Румыны же хотели разделить марки по рынкам.При этом сделать Лады клонами Дачии, но с другим шильдиком. (то есть, чтобы румыны руководили Ладлй, а не русские Дачией).

Закончилось противостояние увольнением Бу и победой румын.По их плану в России скоро исчезнут Логаны и Сандеро (они станут Ладами Грантами), а из Европы исчезнут Лады.

Пока всё идёт по «румынскому» сценарию…