MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 января 16
163

Километровый железнодорожный тоннель проложили на подходах к Крымскому мосту возле Керчи

  •  © tass.ru

Завершена проходка километрового тоннеля на керченском подходе к Крымскому мосту. Бригады, которые несколько месяцев прокладывали подземный железнодорожный коридор навстречу друг другу, встретились. Сбойка — проходка финальных метров — была проведена с необходимой точностью.

Железнодорожный подход к мосту со стороны Крыма, двухпутная дорога второй технической категории, длиной 18 км свяжет мост с железнодорожной сетью Крыма через станцию Багерово. Керченский подход включает 27 искусственных сооружений, в том числе мост, тоннель и пять путепроводов. В комплексе с трассой возводится 38 новых зданий и станция Керчь-Южная, а также реконструируется существующая станция Багерово.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: tass.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 6
      Нет аватара Cinik19.01.19 01:48:50

      Эти огромные стадионы убыточны по всему миру

      Во-первых, это голословное утверждение. С таким же точно успехом я могу заявить, что ВСМ убыточны по всему миру.

      Во-вторых, прибыли инвесторов это важная, но не единственная польза от тех или иных проектов.

      Вы не читали сколько будут тратить на их содержание города которым посчастливилось поучаствовать в мундиале?

      Во-первых, города сами принимали такое решение, некоторым даже пришлось отказать.

      Во-вторых, вы наверное удивитесь, но за годы подготовки к Мундиалю в нашей стране строились и другие стадионы, не предназначенные для его матчей. Просто потому что нужны стадионы.

      Ищите и обрящете

      Эти слова — элемент сетевого хамства, между прочим. Бремя пруфов лежит на утверждающем.

      Вы не поняли смысл моего ответа

      Смысл вашего ответа я понял. Просто считаю его бессмысленным.

      А ведь можно было построить ВСМ Москва-Питер

      Несомненно. Или можно было построить мост на Сахалин. Или пару авианосцев. Или тысячу детских садов. Или раздать пенсионерам ©.

      Всегда есть выбор, во что вкладывать деньги и ресурсы. И всегда при выборе варианта A найдутся недовольные тем, что выбрали не вариант Б. И наоборот.

      И это бы точно окупилось, прямо и косвенно. Косвенно- это эффект от трудовой миграции, от туризма.

      Так мундиали как раз развивают туризм, это на деле доказано.

      Насчёт трудовой миграции, вы ведь трудовую мобильность имели в виду? Не гастарбайтеров же на ВСМ возить?

      И здесь тоже всё не так однозначно. Вряд ли многие москвичи будут каждое утро ездить в Питер на работу. Или наоборот, питерцы в Москву.

      А для однодневных визитов удобны ночные поезда: не нужна гостиница. Для срочных дел есть самолёты. Для аэрофобов есть Сапсаны.

      Чтобы люди стали платить огромные (реально) деньги за экономию одного часа, нужна совсем другая стоимость этого часа. А если снизить цены на билеты, проект не окупится.

      Другое дело — скоростная автомагистраль. Люди хотят доезжать на своём авто от одной столицы до другой, не изнуряя себя. Опять же, грузовой автотранспорт сильно выиграет. Поэтому её строят.

      Отредактировано: Cinik~01:50 19.01.19
      • 6
        Нет аватара guest19.01.19 02:58:24

        С таким же точно успехом я могу заявить, что ВСМ убыточны по всему миру.

        И они таки убыточны — пассажирские перевозки везде субсидируются.

        Но пламенному борцу это неважно, потому что он всё еще живёт с родителями и сам деньги считать не умеет.

        • -2
          Нет аватара Dance19.01.19 15:24:14

          вот смотрю на вашу аватарку и у меня появилась мысль что вы написали именно про себя

          Отредактировано: Dance~15:24 19.01.19