MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
13 декабря 122
164

Российский вспомогательный двигатель ВСУ ТА18-100 получил одобрение EASA

  •  © www.favt.ru

12 декабря 2018 в штаб-квартире Европейского агентства по безопасности полетов EASA в Кельне, ФРГ, при участии Росавиации состоялось вручение ПАО «НПП «Аэросила» — разработчику и изготовителю вспомогательной силовой установки ТА18-100 — одобрительного документа ETSO (аналог российского Свидетельства о годности комплектующего изделия).

ВСУ ТА18-100 — авиационный вспомогательный газотурбинный двигатель, который обеспечивает воздушный запуск маршевых двигателей летательных аппаратов, а также электропитание переменным током 115/200 вольт и подачу воздуха в систему кондиционирования. Предназначен для использования на самолётах и вертолётах.

Получение европейского документа является значимым событием для российской авиационной промышленности с точки зрения перспектив продвижения российской авиационной техники на международные рынки, расширяет конкурентные возможности дальнейшего применения ТА18-100, обладающего, как и другие двигатели семейства, удельными и эксплуатационными параметрами на лучшем мировом уровне. EASA впервые выдает ETSO на комплектующие изделия авиационного применения, подобные ТА18-100, разработанные в Российской Федерации.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.favt.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара Tony14.12.18 04:37:52

    который обеспечивает воздушный запуск маршевых двигателей летательных аппаратов

    вот откуда этот гул и свист.

    не знал, что воздухом от ВСУ раскручивают

    • 0
      Нет аватара Petr-200014.12.18 09:09:18

      Может таким термином журналист имеет в виду запуск в воздухе, т. е. в случае если самолет летит, а маршевый двигатель по каким-то причинам «встал», то его можно запустить прямо в полете, используя электропитание от ВСУ?

      Ну или от аэропорта вылета не требуется никаких дополнительных устройств, агрегатов для помощи SSJ100 в запуске маршевых двигателей.