MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
06 декабря 11
93
Великоросс Дорожное строительство

В Ленобласти открыто движение по реконструированному участку трассы «Скандинавия»

  •  © lenobl.ru

В Ленинградской области на год раньше завершена реконструкция очередного участка федеральной трассы А-181 «Скандинавия».

С 52 по 65 километр дорога расширена до шести полос движения, установлены металлические барьерные ограждения на обочинах и бетонные разделительные — в оси дороги. На всем протяжении обновленного участка, включая съезды с транспортных развязок, смонтировано «умное» наружное освещение: включение и отключение фонарей выполняется автоматической системой по заданному графику в зависимости от уровня освещенности с плавным изменением яркости искусственного света.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: lenobl.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 1
    Нет аватара guest07.12.18 10:46:51

    Хорошо, что взялись за неё, участок перед Финкой, честно говоря, просто удивлял всегда. И опасно, и обидно было.

    #1090921 ↑
    • 2
      Нет аватара alex166407.12.18 14:08:05

      На самом деле можно в краткие сроки сделать дорогу в разы более безопасной и значительно свободнее. Ввести госмонополию на добычу и доставку песка и щебня в СПБ    Достаточно один раз проехать по Скандинавии, чтобы понять о чем я.

      Есть правильный транспорт для перевозок грунта. ЖД и водный. Если бы тарифы ЖД не зашкаливали, то вертушки думпкаров, вывозили бы все с перешейка на раз, а дорога бы разгрузилась.

      П.С. Кстати по поводу строительства сухого дока. Я давно считаю, что на Балтике самое подходящее место для строительства суперверфи — Выборг, с комплектацией крупными блоками с Питерских верфей. Так вот, надо нарисовать на скалистом берегу около Выборга, сухой док размером эдак 600 на 120 метров и глубиной метров 20, а грунт отдать на вывоз. Котлован будет построен в кратчайшие сроки и бесплатно   

      Отредактировано: alex1664~14:16 07.12.18
      #1090956 ↑
      • 0
        Нет аватара guest12.12.18 14:39:08

        Не берусь оценивать завышенность ж.д., я скорее считаю, что перевозка таких грузов фурами слишком доступна. Повысили бы ценник, чтобы не латать каждый год за наш счёт, часть бы ушла на ж.д. Да там и железка же до недавнего времени сильно перегружена была, пока какой-то обход не открыли, насколько я помню. Ну и жесточайше карать за перегруз, вот где поле непаханное.

        #1092252 ↑
      • 0
        Нет аватара Юрий Каныгин24.12.18 15:56:55

        Фуры со щебнем и так платят акциз на топливо, транспортный налог, Платон, кучу прямых и косвенных сборов. Дело не в цене (поездом везти дешевле), а в том, что РЖД в плане взаимодействия смпотребителем деревянные. Им эти мелкие перевозки только морока с отчетностью перед правительством и нарушение устоявшихся порядков. Ты думаешь почему в США железных дорог больше? Там этим всегда занимался частный бизнес, которому важна прибыль, а не отчёты перед правителем.

        #1095168 ↑