MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 05 декабря 12
167
sergey k Авиация

23-й в этом году Сухой Суперджет 100 совершил первый полёт

  •  © www.flightradar24.com

5 декабря в Комсомольске-на-Aмуре совершил свой первый полет очередной серийный пассажирский самолёт Суперджет 100. Борт с заводским номером 95178 и временной регистрацией 97013 предназначен для ГТЛК.

Это уже 174-й взлетевший самолёт этого типа.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.flightradar24.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара guest11.12.18 22:05:46

    Ну, ЛИ-2, это тоже не ПО-2 и не АН-2, это аппарат.

    Подумал. Посмотрел Википедию. Докладываю:

    Ли-2 -- это примерно как 2 Ан-2. Те же (!) двигатели М-62/АШ-62 1000 л.с. Масса у Ан-а 3400—3690 кг -- это 44-47 процентов от массы Ли-2 (7700 кг).

    Так что формально -- Вы правы, а по существу -- можно спорить.

    Отредактировано: Алекс Разработчик~22:06 11.12.18
    #1092085 ↑
    • 0
      Михаил Хохлов Михаил Хохлов12.12.18 12:44:59

      Я близко знаком с ИЛ-14. Вот в чем причина производства только 2 бортов в месяц.

      Внутренний голос подсказывает, что в движках. Полагаю, что не успели раскрутить производство.

      #1092223 ↑
      • 0
        Нет аватара guest12.12.18 17:21:49

        А на мой взгляд, основная проблема в заказах. Когда заказов больше, делают больше, когда заказов меньше -- и делают меньше.

        Например, в этом году планировали сделать 24 (надеюсь, выполнят). В 2014-м сделали 36, в прошлом, 2017-м -- 33. А в 2015-м и 2016-м -- 18 и 19 соответственно.

        С другой стороны, сейчас производство -- инерционно. А производство двигателей, завязанное на французов -- тем более. Поэтому, если вдруг придёт большой заказ (а, по-моему, Аэрофлот решил заказать ещё 50 бортов), то быстро нарастить производство в разы не получится, конечно.

        По Ил-14: это даже не Ил-12, которому он пришёл на смену, тем более не Ли-2.

        Отредактировано: Алекс Разработчик~17:35 12.12.18
        #1092303 ↑