MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 18 декабря 34
20

Китай держит недешёвый удар

«China Takes An Expensive Hit» — редакционная статья в издании «Strategy Page», США, от 11.10.2011

Продажи Россией реактивных авиационных двигателей АЛ-31 в Китай превысили ТЫСЯЧУ единиц благодаря нескольким новым заказам в 2011 году.
Все это из-за того, что Китай стремится увеличить свой флот современных реактивных истребителей(модели J-10 и J-11). Также он хочет, чтобы пилоты поднимались в воздух как можно чаще для развития и поддержки своих боевых навыков.
Но двигатели от продолжительной работы изнашиваются быстро.
Ну, а еще одной причиной для новых заказов у России являются постоянно возникающие трудности у китайских разработчиков в создании собственного реактивного двигателя.
Китай особенно заинтересован освободиться от российской зависимости при разработке двигателей с высокими эксплуатационными качествами для своих передовых реактивных истребителей. Пока это им не удается.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.rb.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    Нет аватара richmedia19.12.11 04:30:58
    Я читал хохму, что китайцы разобрали наш двигатель и скопировали его до микрона, собрали свой - ресурс смешной по сравнению с нашим. Собрали наш и запустили - ресурс смешной. Запустили наш нетронутый - ресурс как положено. Секрет: динанометрический гаечный ключ. Ну а если серьезно, вероятно дело в специальных материалах. Китайцы конечно преодолеют эти проблемы, лет за пять вероятно. Нашим надо шевелиться, прыгать выше головы.
    • 0
      Hasky Hasky19.12.11 05:50:53
      ...о да, динамометрический ключ - это серьезно. И уже без шуток. Недотянуть гайку, болт, или перетянуть. И все. Узел будет работать не как положено. Мнение как человека в прошлом немного связанного с техникой - двигатели, КПП... Вот и я о чем - если положены болты, гайки из такого сплава, и именно с таким динамическим моментом, ни на полпроцента нельзя отступать. Иначе швах. Ведь такое изделие имеет высочайшее соотношение эксплуатационных характеристик (температуры, давление, скорости потоков), с характеристиками материалов из которых они сделаны и культурой веса...
      • 0
        Нет аватара richmedia19.12.11 16:49:41
        Скорее там проблема в вибрациях и несиметричности в узлах, что на больших нагрузках дает резонансы. Но по серьезному, я думаю, проблема таки в материалах. Их химический состав часто мало что дает, но их трудно воспросизвести. Весь секрет в технологии производства.
    • 0
      Нет аватара kavlad20.12.11 13:43:06
      "лет за пять вероятно" Смешно. Дело ведь в инженерной школе, которая должна быть соответствующей и в материаловодении, и в двигателестроении, и в микроэлектронике, и в химии и ещё в кое-чём другом. Авиадвигатели это самый натуральный хай-тек, не менее сложный, чем ядерная энергетика, генетика, космонавтика или разработка наноматериалов. А хай-тек - это уже и научная школа. Достижения в хай-теке появляются при слаженной и качественной работе многих отраслей экономики, но начинается всё с образования. Школа за пять лет не появится. Китаю есть над чем работать. Нам, кстати, тоже. P.S. А вообще Китай медленно, но верно втягивается в гонку вооружений. Период относительно спокойной жизни со всеми её успехами для китайцев заканчивается. Отредактировано: kavlad~12:46 20.12.2011 Отредактировано: kavlad~12:54 20.12.2011