MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 ноября 11
58

Трансмашхолдинг приобрел производителя подвижного состава DCD Rolling Stock в ЮАР

  •  © www.tmholding.ru

Трансмашхолдинг завершил сделку с DCD Group Pty Ltd по приобретению машиностроительного завода DCD Rolling Stock площадью 45 000 квадратных метров в городе Боксбург (Южно-Африканская Республика).

Для Трансмашхолдинга завод в Боксбурге станет первым в Африке. Он будет осуществлять сборку, техническое обслуживание и модернизацию подвижного состава различного назначения. Ожидается, что предприятие будет работать в интересах рынка не только ЮАР, но и других стран африканского континента.

«Приобретение производственных мощностей в ЮАР позволяет сразу получить контроль над значительной долей рынка сервиса железнодорожной техники ЮАР, емкость которого составляет до $700 млн — до 30% рынка сервиса железнодорожных вагонов и потенциально до 10% рынка сервиса локомотивов», — комментирует гендиректор «Infoline-аналитики» Михаил Бурмистров.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.tmholding.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj26.11.18 13:02:09

    либо наладить сборку своих мапедов на тех мощностях

    А габарит у них на ж/д какой? Уверен, что не наш.

    • Комментарий удалён
      • 1
        alex-in-lj.livejournal.com alex-in-lj26.11.18 13:32:12

        ширина колеи там 1067, такая используется на Сахалине — теже вагоны только другие тележки .

        Не путайте ширину колеи и габарит подвижного состава. На Сахалине капская колея, но инфраструктура позволяет эксплуатировать подвижной состав нашего габарита 1-Т.

        Если в ЮАР инфраструктура — под европейский габарит (соответствующий нашему 0-ВМ или даже 03-ВМ), то наши вагоны габарита 1-Т нет смысла там выпускать.

        В идеале — конечно, было бы интересно (в том числе и финансово) всю ж/д сеть в ЮАР переделать под нашу колею и наш габарит.

        Отредактировано: alex-in-lj.livejournal.com~13:33 26.11.18