MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
23 ноября 10
128

«Кузнецов» начал строительство корпуса для производства элементов газотурбинных двигателей

  •  © rostec.ru

На самарском предприятии «Кузнецов» Объединенной двигателестроительной корпорации Госкорпорации Ростех началось возведение корпуса по производству ротора компрессора для газотурбинных двигателей. Он станет самым большим объектом ФЦП «Развитие оборонно-промышленного комплекса Российской Федерации на 2011-2020 гг.» на предприятии.

Корпус 111А — один из пяти проектов, направленных на увеличение пропускной способности подразделений ПАО «Кузнецов», задействованных в изготовлении новых авиационных двигателей НК-32 серии 02. В рамках его реализации приступит к работе Центр специализации «Корпус производства компрессоров», что позволит сконцентрировать в одном здании всю цепочку изготовления ротора компрессора газотурбинного двигателя от заготовки до выхода готового узла.

Реализация проекта предполагает два этапа. Общая стоимость работ первого этапа превышает 2 млрд рублей. Средства направлены на строительство основного корпуса и приобретение современного технологического оборудования.

В рамках второго этапа будет возведен пристрой и закуплена техника, необходимая для увеличения пропускной способности производства. В общей сложности комплекс займет площадь в 16000 кв. м.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: rostec.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 7
    Сергей Турчин Сергей Турчин24.11.18 13:10:06

    Вы можете не поверить, но у МиГ-31 и старого Ил-76, а также Ту-154М/Ил-62М горячая часть двигателя (компрессор, КС, турбина высокого давления) одна и та же, за исключением одной ступени компрессора и конструкционных материалов. Равно как горячая часть двигателя американского бомбардировщика B-1A (изначально задуманного сверхзвуковым) и у пассажирского Айрбаса 320 тоже одна и та же. И даже движок сверхзвукового Ту-144 создан на основе двигателя дозвукового Ил-62.

    Отредактировано: Сергей Турчин~13:21 24.11.18
    • 3
      Darth Darth24.11.18 14:53:06

      у МиГ-31 и старого Ил-76, а также Ту-154М/Ил-62М… И даже движок сверхзвукового Ту-144 создан на основе двигателя дозвукового Ил-62.

      Это примеры обратного - создания двигателя для сверхзвукового самолёта на базе имеющихся разработок для дозвуковых.

      Равно как горячая часть двигателя американского бомбардировщика B-1A (изначально задуманного сверхзвуковым) и у пассажирского Айрбаса 320 тоже одна и та же.

      А вот это да, хороший пример.

      • 0
        Нет аватара guest24.11.18 17:33:23

        На базе нк93 разработан дв. с тягой 27,5 и с расходом меньше чем у пд 14, но с мах скоростью 700км\час   

        • 0
          Нет аватара guest24.11.18 19:06:00

          На базе нк93 разработан дв.

          Увлекаетесь альтернативной историей? Эта «база» сама еще толком не проходила ЛИ, и видимо, уже никогда и не пройдет.

          • 1
            Нет аватара guest24.11.18 19:45:34

            Дима, это не история, а будущие ил- 106   

      • 1
        Нет аватара alex166424.11.18 18:42:26

        Совсем близкий пример — у Сухого суперджета двигатель как бы от истребителя, Миража   

        А из генератора НК-32 получается двигатель для Ан-124 и электростанция в полтора раза более мощная, чем для Сакской ПГУ из ПС-90   

        Отредактировано: alex1664~18:47 24.11.18