MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
08 ноября 8
73

Новый участок трассы «Енисей» открылся в Красноярском крае

  •  © fuad-baikal.ru

На федеральной автодороге Р-257 «Енисей», соединяющей Красноярский край, Тыву и Хакасию, завершились работы по строительству 2-километрового участка (км 232 — км 234). Новый участок проходит в границах Новоселовского района Красноярского края в обход построенного в 1965 году моста через ручей Чегерак. Из-за недостаточной ширины этого сооружения движение большегрузного транспорта осуществлялось реверсивным способом. Подходы к мосту имели опасный спуск и затяжной подъем из-за сложности рельефа. Скорость движения на участке не превышала 40 км/ч.

Новый участок соответствует требованиям III технической категории (по одной полосе в каждую сторону) с дополнительной полосой на подъем и с возможностью совершать обгон, что для участка трассы с среднесуточной интенсивностью движения более 3 тыс. автомобилей имеет большое значение.

В ходе строительства дорожники устроили водопропускные трубы диаметром 2 м и длиной более 140 м, высота насыпи земляного полотна местами достигала 20 м. Для обеспечения безопасности движения на новом участке трассе установлено барьерное ограждение. Максимально разрешенная скорость движения по участку: 90 км/ч.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.fuad-baikal.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 4
    foxkeys foxkeys08.11.18 15:48:24

    Вот интересно, а чего тогда все такие дурные, и покупают всякие Лады и прочие Рено. А не сразу Lamborghini? Ну или, на крайняк, Мерседес?

    Если говорить предметно — а с чего вы взяли, что эту трассу в целом будут расширять до 4-х полос до того, как новый участок отработает свой срок?

    И с чего вы взяли, что вообще стыковать с этим куском, даже сделай его сейчас идеальной четырехполоской со светом и разделителем, спустя даже лет пять будет возможно?

    Это, знаете, как купить новую машину переставлять запчасти со старой «так я же их менял в прошлом году!"

    Я, вот, вижу как идет реконструкция трасс у нас. Там от старой дороги остается _в лучшем случае_ насыпь. И то не вся. Даже если участок не так давно ремонтировался. Очевидно, по той простой причине, что стыковать новую насыпь и дорожные одежды со старой — это создавать себе кучу проблем. Потому что более ранний участок уже успел «осесть». А новый — еще нет. Значит по стыку через год будут трещины. Аналогично касается и покрытия, даже при разнице в несколько лет — будут разные свойства.

    И это я говорю о гипотетическом случае, когда прилегающие участки будут делаться спустя несколько лет. Но в данном случае — очень я сомневаюсь, что даже с ближайшее десятилетие такое возможно. Эту трассу реконструировать очень дорого. А приоритет ее не самый высокий.

    • 0
      Нет аватара guest08.11.18 16:01:37

      Я вообще не писал про стыковку, я писал,что такие объемные по вложению участки нужно строить сразу с заделом. Так, например, построен мост через Енисей на глубоком обходе Красноярска — опоры поставлены на четыре полосы, а построено только две.