Раз это атомная электростанция, то значит она должна отвечать одним нормам, а раз плавучая, то должна соответствовать Регистру, и т. д. и т. п.

Причём этот её двойственный статус стал камнем преткновения в том числе и на международной арене. Помним, что изначально физический пуск реакторов в рамках комплексных швартовных испытаний (КШИ) был запланирован в Санкт-Петербурге. Это означало, что в Мурманск должна была уйти не просто железяка, а ядерно и радиационно опасный объект с ОЯТом на борту. Однако когда запустили процесс согласования транспортировки ПЭБ через территориальные воды прибрежных государств, быстро выяснилось, что желанием разрешить такой проход они не горят. И тут на помощь им пришло международное морское право, где, как оказалось, отсутствует хоть какое-то упоминание о несамоходных баржах с ЯЭУ.

Внесение изменений в нормы международного морского права, по оценкам, заняло бы больше времени, чем перенос КШИ в Мурманск, поэтому был принят второй вариант.