Human RS, большое спасибо за отличный обзор!    

Немного уточню про «атомы».

1. Мощность энергоблока N 4 Ростовской АЭС — пока 1000 МВт. Планировали 1070, но недотянули. Может быть в будущем получат разрешение на эксплуатацию на повышенной мощности.

2. Мощность энергоблоков с ВВЭР-1200 — 1180 МВт (брутто). Тоже по факту немного недобрали.

3. По э/б N 1 ЛАЭС-2 — получено разрешение Ростехнадзора на ввод в промышленную эксплуатацию.

4. По ПАТЭС: ну строго говоря, плавучая АЭС у нас не первая в мире — первыми были американцы со своим Sturgis’ом с реактором MH-1A электрической мощностью 10 МВт (введена в эксплуатацию в 1967 г.). Но т.к. эксплуатация американской станции прекращена в 1976 г., то «Ломоносова» по состоянию на сегодня можно назвать единственной в мире плавучей АЭС    

А почему сразу не покрасили?

ПЭБ «Академик Ломоносов» покрашен.

новая строится ни шатко ни валко (если вообще),

Так проект только в 2016 году утвердили. И закончить ЛЭП планируют в 2020 году.

Иногда мне кажется что Сталин был не вполне неправ, видя в своем окружении множество «врагов народа»   

Такое ощущение, что некоторые неответственные лица специально затягивали утверждение проекта и финансирование строительства что бы в нужный момент попросить средства из резервного фонда так как проект-то архиважный и госказна все равно расщедрится в нужный момент.

Правильно. Но ещё и в том, что разработанного проекта «сухопутной» АЭС малой мощности (АСММ) у нас попросту нет, поэтому строить нечего. Проекты серии СВБР (реакторы на быстрых нейтронах со свинцово-висмутовым теплоносителем) мощностью 10, 75 и 100 МВт (эл.), похоже, канули в лету. Сейчас перспективным проектом выглядит двухблочная АСММ с реакторами РИТМ-200 (такими же, как на ледоколах проекта 22220) тепловой мощностью 175 МВт и электрической 55 МВт каждый. Однако разработка проекта, насколько мне известно, в начальной стадии, а строительство пилотной станции планировали начать ближе к середине 2020-х.

Для начала хотелось бы узнать реальную стоимость, проектирования, изготовления, логистики, обслуживания, регламентные работы и.т.д (о экологии и высококвалифицированном персонале не говорю) АЭС и стоимость развертывания и эксплуатации вспомогательной инфраструктуры. Согласитесь для среднего планового отдела работы минимум на год. Поэтому хотелось бы увидеть готовые выкладки. Сам проект нахожу очень перспективным, но не для Певек. Допускаю, что это лишь пилотный объект.

Раз это атомная электростанция, то значит она должна отвечать одним нормам, а раз плавучая, то должна соответствовать Регистру, и т. д. и т. п.

Причём этот её двойственный статус стал камнем преткновения в том числе и на международной арене. Помним, что изначально физический пуск реакторов в рамках комплексных швартовных испытаний (КШИ) был запланирован в Санкт-Петербурге. Это означало, что в Мурманск должна была уйти не просто железяка, а ядерно и радиационно опасный объект с ОЯТом на борту. Однако когда запустили процесс согласования транспортировки ПЭБ через территориальные воды прибрежных государств, быстро выяснилось, что желанием разрешить такой проход они не горят. И тут на помощь им пришло международное морское право, где, как оказалось, отсутствует хоть какое-то упоминание о несамоходных баржах с ЯЭУ.

Внесение изменений в нормы международного морского права, по оценкам, заняло бы больше времени, чем перенос КШИ в Мурманск, поэтому был принят второй вариант.