MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
24 октября 837
131

Владивосток с высоты: русский Сан-Франциско

  •  © img.geliophoto.com

Владивосток часто называют тихоокеанскими воротами России, а настоящее имя города происходит от словосочетания «владеть Востоком» — по аналогии с Владикавказом. Чтобы добраться сюда из Москвы, нужно преодолеть почти 6,5 тысяч километров по воздуху или 9 288 по железной дороге. Несмотря на удалённость от столицы, этот город хорошо известен каждому россиянину по песне «Владивосток — 2000» группы «Мумий Тролль», а с недавних пор именно он изображён на купюре в 2 тысячи рублей.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: gelio.livejournal.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 5
    Нет аватара товарищ24.10.18 23:21:07

    В советские годы Владивосток долгое время находился в упадке

             

    Население

    1923 г. 106 689

    1991 г. 648 000

    Рост населения в советское время в 6 раз вы называете упадком? Кстати, цифра в 648 тыс. жителей до сих пор так и не достигнута. В Приморском крае, административным центром которого является Владивосток, ситуация ещё более плачевна:

    1917 г. 635 458 жителей

    1992 г. 2 314 531 жителей

    Как видим, численность населения края в советский период выросла в 3,6 раза.

    1992 г. 2 314 531 жителей

    2018 г. 1 913 037 жителей

    А за постсоветское время (период реставрации капитализма) численность населения края наоборот, сократилась на 17,5%. Не помогли даже строительство двух действительно великолепных мостов к саммиту АТЭС в 2012 году и программа «дальневосточный гектар»: Если численность населения самого краевого центра в последние годы стабилизировалось, то про весь регион такого не скажешь:

    2000 г. 2 141 025

    2005 г. 2 035 774

    2012 г. 1 950 483

    2018 г. 1 913 037

    Ещё более удручающая картина предстанет, если взять численность населения края без краевого центра:

    1992 г. 1 666 531 человек

    2000 г. 1 534 825 человек

    2012 г. 1 353 007 человек

    2018 г. 1 308 136 человек

    В 2018 г., спустя четверть века после реставрации капитализма в России, численность населения Приморского края (без краевого центра) составляет 78,5% от уровня советского времени, которое вы называете упадком.

    Причём сокращение населения шло не только за счёт отрицательной миграции в другие регионы страны (в основном в европейскую часть), но и за счёт естественной убыли населения:

    Естественный прирост населения

    (на 1000 человек населения, знак (-) означает естественную убыль населения)

    1970 г. 10,6

    1975 г. 10,3

    1980 г. 8,7

    1985 г. 7,8

    1990 г. 5,6

    1995 г. -3,7

    1996 г. -4,3

    2000 г. -5,1

    2005 г. -5,8

    2010 г. -2,5

    2012 г. -1,1

    2014 г. -0,6

    2016 г. -1,4

    Распад СССР сильно повлиял на экономику города. Государственные оборонные предприятия оказались лишены заказов, что привело к невыплатам зарплат и безработице. Уцелевшие рыболовецкие предприятия в основном перешли на экспорт рыбы и морепродуктов в Японию. В 1990-е гг. Владивосток стал центром нелегального рыболовства, а также контрабанды древесины и перепродажи японских машин. Из-за снижения уровня жизни упала рождаемость и усилилась миграция в центральные регионы страны: если в 1992 году население города составляло 648 тыс. человек, то к 2010 году — 578 тыс.

    Электрический транспорт Владивостока считается «умирающим». Протяжённость путей трамвая в ходе подготовки к саммиту АТЭС-2012 сократилась с 18,4 до 5 км (трамвайные пути демонтированы), а протяжённость контактной сети троллейбуса уменьшилась с 45 до 4,5 км. В итоге в городе остались всего два троллейбусных и один трамвайный маршрут. В городе создана инициативная группа, борющаяся за сохранение электротранспорта.

    В 2017 году демонтированы последние участки трамвайной линии по ул. Светланской. Ау, Сан-Франциско!

    Сельское хозяйство края:

    Посевные площади:

    1990 г. 741,6 тыс. гектар

    2000 г. 448,1 тыс. гектар

    2015 г. 413,7 тыс. гектар

    Добыча угля в Приморском крае:

    1987 г. 20 млн тонн

    2017 г. 8,7 млн тонн

    Площадь зелёных насаждений в городе сократилась в 1,3 раза по сравнению с 1980 гг. В 2015 году на одного жителя города приходилось менее 1 м² насаждений, что ниже нормы в 5 раз.

    Отредактировано: товарищ~00:19 25.10.18
    • 6
      Нет аватара товарищ24.10.18 23:23:57

      Но город действительно красивый!       

      Отредактировано: товарищ~00:02 25.10.18
      • 2
        DV DV25.10.18 01:05:14

        А если вы к этой красоте добавите мощную энергетику Владивостока! Это можно почувствовать только здесь на месте!

    • 1
      Нет аватара guest24.10.18 23:34:08

      «В 2017 году демонтированы последние участки трамвайной линии по ул. Светланской. Ау, Сан-Франциско!"

      Если вы думаете, что в Сан-Фране развитая сеть электрического общественного транспорта, то вы явно плохо знакомы с американскими реалиями.

      Отредактировано: Александр Жигульских~23:35 24.10.18
      • -2
        Нет аватара товарищ24.10.18 23:58:18

        Если вы думаете, что в Сан-Фране развитая сеть электрического общественного транспорта, то вы явно плохо знакомы с американскими реалиями.

        В Сан-Фране она хотя бы вообще сохранилась, в отличии от Владика.    

    • 0
      Нет аватара Altair8829.10.18 14:52:05

      Жильё в период СССР во Владивостоке строилось активно, но город был закрытым и инфраструктура всегда была не очень, собственно как и везде в России.

    • 0
      Нет аватара Altair8829.10.18 15:01:30

      Большое количество угледобывающих предприятий (Приморскуголь) в крае было ликвидировано в 90-е годы по требованию не то мвф не то Парижского клуба.

      Отредактировано: Altair88~15:06 29.10.18