MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 21 сентября 17
140
vlTepes Авиация

В Аэрофлот поставлен 50-й Сухой Суперджет 100!

  •  © www.flightradar24.com

Сегодня, 21.09.2018 очередной Sukhoi Superjet 100 был поставлен авиакомпании Аэрофлот.

Данный борт имеет регистрационный номер RA-89115 и заводской 95166. Первый полет самолет совершил 27.06.2018. Это уже 27 поставленный ГСС SSJ-100 в этом году.

Полученный борт стал 50 бортом типа SSJ-100 в парке Аэрофлота. Таким образом текущий контакт с ГСС на поставку через ВЭБ 30 SSJ-100 выполнен. В 2019 году планируются поставки Аэрофлоту SSJ-100 по недавно анонсированному контракту на 100 бортов.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: www.flightradar24.com

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Виктор Гюго Виктор Гюго25.09.18 11:42:50

    тем не менее www.ato.ru/content/aviakompaniya-brussels-airlines-otkazhetsya-ot-ssj-100

    Проблема обслуживания и запчастей стоит очень остро. Если на «Аэрофлоте» обкатают и потом уже на внешний рынок выйдут — будет гораздо лучше. А в идеале конечно организовать внутренний сервис по обслуживанию на таком уровне, чтобы потом в любую страну просто тиражировать (ну понятно с особенностями, но всё же).

    Отредактировано: Виктор Гюго~11:45 25.09.18
    #1072107 ↑
    • 0
      Е.Юрий Е.Юрий25.09.18 12:44:52

      Возможно все сразу не получается сделать — изготовить одно, а запчасти идут с разных мест, в том числе и из-за бугра — вероятно сразу скоординировать не получается. В конкретно Вашей ссылке — не понятно какие «детские болезни» они имели в виду и нет ли здесь чьей-нибудь политической «руки» — ведь самолет летает достаточно давно чтобы устранит всякие мелочи.

      #1072124 ↑
      • 0
        Виктор Гюго Виктор Гюго27.09.18 14:23:27

        ну на форумах часто пишут о «каннибализме», когда один борт становится на прикол, «кормя» запчастями остальных. эта проблема насколько я понял есть у всех эксплуатантов.

        нет ли здесь чьей-нибудь политической «руки»

        очень сомневаюсь. скорее неорганизованность, нехватка запчастей, возможно — какие-то неожиданные поломки. с моей точки зрения «спрятать» «каннибализм» внутрь вполне реально. ну чтоб условные «разобранные самолёты» стояли на стороне производителя, — вполне реально. но раз так не сделано, что-то мешает. зная, как работают наши крупные конторы — я не удивлюсь, что это что-то просто смешное, если смотреть со стороны. опять же я — «чайник», просто интересующийся, это мои догадки.

        #1072664 ↑
        • 0
          Е.Юрий Е.Юрий27.09.18 16:25:08

          Вот загляните какая там «солянка» производителей комплектующих — честно говоря думаю зря они так сделали, если было бы меньше (2-3 хотя бы, а остальное наши заводы) то проблем не было бы с запчастями. Имея столько зависимостей от «нестабильных» стран непросто скоординировать быстрый сервис.

          #1072688 ↑