MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 сентября 34
156
Константин Курсиков Судостроение и судоходство

На Алтае создали судовой дизель-генератор из российских компонентов

  •  © sudostroenie.info
Алтайский завод дизельных агрегатов (АЗДА) разработал новый судовой вспомогательный дизель-генератор мощностью 500 кВт из полностью отечественных компонентов. Об этом корреспонденту Sudostroenie.info рассказали на стенде АЗДА в ходе выставки рыбных технологий в Санкт-Петербурге.

Новая установка, получившая название АЗДА ДГ500, выполнена на базе 12-цилиндрового двигателя ЯМЗ с применением исключительно российских деталей, включая генератор и систему управлени

Оборудование уже получило одобрение Речного регистра, в настоящее время ведётся работа с Морским регистром, добавили в АЗДА

Первые два агрегата АЗДА ДГ500, изготовленные для Морсспасслужбы, в конце августа 2018 года прошли сборку и испытания

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: sudostroenie.info

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 3
    Нет аватара alexey3819.09.18 17:52:47

    У двигателей, в т. ч. работающих на генератор, нормируется не только номинальная мощность (номинальный ток), но и скорость набора нагрузки.

    Дизель-генератор, способный единомоментно принять 100% нагрузку стоит почти на порядок дороже, чем тот, который единомоментно может принять прирост только на 20%, на котором набор мощности с 0 до 100% происходит условно за несколько десятков секунд.

    #1070652 ↑