Да, вот если ставить себе целью — можно найти и одежду, а если поискать в инете «кто есть ху» то выясняется что за «брнедом» стоит вроде как российская фирма, НО — вот тут самое печальное, даже вроде как российское — почти все на импортном сырье. ДА я понимаю что они лучше и качественнее и что из российского НЕЛЬЗЯ сделать конкурентного качества, но простите это же тоже не решение. Я не какой то там либераст или все просральщик, но я к сожалению на ситуацию с разных сторон.

Вот пример «пермских моторов» это РЕДЧАЙШИЙ случай удачной конверсии — когда и гражданская продукция высочайшего и конкурентного качества и сумели (молодцы) сохранить военную продукцию.     А помните советские бенгальские огни, а теперь просто поищите в интернете — единственное что мне предложили отечественное, это местный завод «Авангард» из Гатчины. Но даже это меня удивило, ибо так получалось что годами меня «душила жаба» платить за китайское и тем более понимать что я рискую (черт его знает какое качество детям в руки давать). И это только такая мелочь как бенгальский огонь

На счеи кораблей, это вам лучше бы с «Севером» пообщаться подробнее, он ва может на пальцах пояснить ЧТО было в СССР и в каком анусе сейчас наша судостроительная отрасль. Да да я все понимаю про развал СССР, про годы когда заводы выживали что лично я не могу сделать НИЧЕГО    . Но хватает мозгов и воли что бы не заниматься шапкозакидательством. Вон даже заказы на ледостойкие танкеры для «сабеты» то почти все корейцам достались        «горит вывести нефть быстрее». Нефть — не колбаса «не протухнет» могли бы заранее озаботиться строительством судов. А сейчас — корейцы их наклепают и ФСЕ новых заказов не будет ибо эти будут плавать десятки лет    . И это заметьте слова Дилетанта, а уж «Север» вам бы мог (я предполагаю) в десятки раз больше случаев порассказать, когда на интересы России плевали с высокой колокольни.